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尽管Morizo作为丰田汽车的Master Driver,已多次驾驶汽车参加日本国内外的赛车比赛,但这次参加世界拉力锦标赛(WRC)却有着特别的意义。新加入ToyotaTimes的富川悠太对Morizo进行了跟踪报道。
Morizo将驾驶搭载氢燃料发动机的GR YARIS,该车型正全力推进量产化研发进程。这是“氢燃料发动机汽车”首次在日本以外的公路上飞驰,特别是在为实现碳中和社会而大力推广“BEV”路线的欧洲,氢燃料发动机将为他们带来全新的选项。
众所周知,WRC为全球拉力顶尖赛事,这次它的举办地更是位于拥有众多狂热拉力赛粉丝的欧洲,在这里驾驶氢燃料发动机汽车比赛是一个吸引人们目光的绝佳机会。
比赛的舞台位于比利时西部的伊普尔。这座平日里宁静悠闲的田园城市因粉丝们的到来而变得热闹非凡。行驶开始前,现身会场的Morizo和车队的车手以及机械师们愉快地聊起了天。
“这真的是一次很宝贵的机会,而且我还会和Kankkunen先生一起在WRC的赛道上飞驰!”对于Juha Kankkunen将担任自己的领航员(坐在副驾驶负责指挥的人)一事,Morizo表示非常喜悦,毕竟这位Kankkunen可是4届WRC的冠军得主!
当日,Morizo与Kankkunen进行测试跑的赛道为WRC的正式赛道,开赛前WRC的车手将先行在赛道上进行试跑。让我们一起来了解一下Morizo试跑前后的采访内容吧。
出发前Morizo的采访对话(部分摘录)
富川
接下来就要在WRC的赛道上驰骋了,您现在心情如何?
Morizo
我觉得驾驶这辆氢燃料发动机汽车参赛是最有意义的一点!
在现如今追求实现碳中和的大环境中,多样性的世界也需要多样的选择。我希望在所有人都极力追捧BEV的流行趋势中,让大家意识到我们的敌人是“二氧化碳”。
我们在世界级的比赛中驾驶“使用内燃机但不排放二氧化碳的汽车”,以期让更多人接触到实现碳中和的另一种选择,这在我看来有着非凡的意义!
我知道,很多人一提到氢就想到爆炸,觉得它很危险。而由我来驾驶,便可以扭转人们“氢=爆炸”的这种固有看法,并让人意识到“氢=未来的选项”这一点。
富川
明天,您将坐在副驾驶吧
Morizo
没错*。我希望最后一个超级赛段能让更多的人一睹Kankkunen先生优秀的车技和我们氢燃料发动机汽车的风采。
*Morizo车手与Kankkunen领航员的角色将对调。
富川
(作为领航员)届时您也会作指示吗?
Morizo
(笑出声来)
富川
这是您第一次做领航员吗?(小声)
Morizo
被你说对了!(小声)
采访中我们有幸捕捉到了Morizo的俏皮场面,还请各位不要错过本次的精彩视频。