超级耐力赛开幕！与并驱争先的对手共同步入碳中和时代

目录

• 丰田派出两辆赛车参加超级耐力ST-Q组别赛
• 与氢燃料发动机并肩迎接第2年挑战的四位车手
• 选用碳中和燃料的GR86
• 对手车队中的神秘人物
• 丰田车队在铃鹿赛场的初赛成绩为第2与第5位
• 6月将参加富士24小时耐力赛

丰田派出两辆赛车参加超级耐力ST-Q组别赛

被誉为日本国内顶级耐力赛事的超级耐力赛，今年共分7个赛站。参赛车辆主要以量产车为基础，并以排气量或改装范围详细划分成多个组别。其中，最受瞩目的就是各汽车厂商研发车辆参加的“ST-Q”组别比赛。

今年，丰田ORC ROOKIE Racing车队派出了两辆赛车参加ST-Q组别的比赛。分别是继去年继续挑战氢燃料发动机的COROLLA Sports，以及使用生物质合成燃料的新型GR86。实践中见真章，为未来科技发展做贡献。

本期ToyotaTimes演播厅，森田主播将为您带来耐力赛第1站，铃鹿赛道的赛况报道。让我们跟随他深入围场区，了解一线车手们的感受吧。采访中还遇到了意想不到的人员。您将体验到现场感十足的比赛，并了解到各位车手的情况。

与氢燃料发动机并肩迎接第2年挑战的四位车手

自去年5月开始，连续参与4站比赛的氢燃料发动机COROLLA（32号）赛车，将在2022年持续得到进化。它将在延续上个赛季优点的同时，进一步提高续航能力。

车手从A至D共分四人。A车手是佐佐木雅弘。他喜欢反复改装自己的汽车，是一名追求极致的车手。车队成员们都称他为“不妥协的王牌”。

B车手是Morizo，即丰田社长。虽然去年社长为C车手，但由于他勤耕不辍，不断打磨车技，这次预选赛中Morizo被付以了重任，担任主攻车手。听从了佐佐木车手建议的他，在预选赛中实现了缩短最高圈速的壮举。

C车手是石浦宏明。他曾夺得了Super Formula 2015年与2017年的冠军，今年40岁的他，却是四位车手中年龄最小的一位。D车手小仓康宏是小仓离合机公司的社长，被称之为Morizo车手“永远的对手”。

选用碳中和燃料的GR86

比赛工程师片冈龙也为我们详细介绍了今年首次参赛的GR86（28号）赛车及车手。GR86所用燃料为碳中和环保型燃料，主要成分由CO₂、氢及生物成分组成。

GR86赛车组同样有四位车手。A车手是性格沉默寡言的蒲生尚弥。他是一位具有细腻驾驶技巧，经验丰富的车手。B车手是丰田大辅。他表示：“职业车手的语言和丰田汽车测评车手沟通时所用语言，有时会有不同，产生一定的沟通成本。虽说翻译也可能有不到位的地方，但协助大家沟通是我的作用之一！”

另外两位车手分别是C车手大岛和也。他希望能通过短暂的驾驶时间，精准地向车队提供反馈。以及D车手丰田汽车员工鹈饲龙太。他平时的工作是模拟用户对汽车进行综合评价。

对手车队中的神秘人物

Team SDA Engineering派出的SUBARU BRZ（61号）赛车，是GR86的强劲对手。该车型与GR86同样使用了碳中和环保型燃料，但SUBARU BRZ（61号）赛车搭载的是与量产车型相同的2.4升自然吸气式发动机。与之相对，丰田GR86赛车搭载的是1.4升涡轮增压发动机。因此，这将是一场不同发动机、不同车型的正面对决赛。ToyotaTimes演播厅节目将跟随“森田镜头”深入维修区一探究竟。

车手阵容由去年在超级GT系列 GT300级比赛中获得冠军的井口卓人与山内英辉两位车手，以及员工车手广田光一组成。去年，以ROOKIE Racing车手身份参加超级耐力赛的井口表示：“通过与对手的不断切磋，将为世人带来更好的汽车，为挑战未来做出贡献，对此我十分兴奋。”

另外，井口车手还说：“我们的目标是使BRZ的性能更加完善，希望Morizo车手能够在下半程比赛中亲身体验一下！”听闻这一邀请Morizo车手表现出了浓厚的兴趣。

丰田车队在铃鹿赛场的初赛成绩为第2与第5位

铃鹿5小时耐力赛的排位结果为GR86第2位、BRZ第3位。两辆车所跑圈数相同，均为115圈，时长仅差63秒，比赛过程相当激烈。在赛后采访中，两车队的车手不断互相称赞对方。

丰田大辅车手表示：“两辆赛车同时参加同一组别比赛，这令人激动不已。通过这次比赛再次体会到了赛车运动的魅力。希望今后能够在现有基础上，持续探寻碳中和与技术研发的新方式。”

排名第5位的氢燃料发动机COROLLA赛车，也比去年9月参加铃鹿赛站时多跑了7圈，总圈数为97圈。11月，本赛季的最终站仍将在铃鹿赛道进行，比赛时长同样为5小时，届时该车型的续航能力又将得到怎样的提升，让我们拭目以待。

Morizo车手说道：“随着圈数的增加，驾驶感越来越顺畅。与去年24小时的耐力赛相比，这次终于有了正常比赛的样子。”佐佐木车手说道：“由于Morizo车手的进化速度非常快，所以我们与车型也要快马加鞭，跟上他的脚步才行。”

6月将参加富士24小时耐力赛

丰田车队即将迎来今年的第一大关。6月3日至5日，将在富士国际赛车场举办24小时耐力赛。氢燃料发动机COROLLA赛车自初次亮相距今已经历了1年的磨练，这一年中它究竟进化了多少？GR86与对手又将上演怎样的对决？演播厅节目是否能够继续24小时追踪报道？今后的节目将更加精彩，请继续关注。

下期ToyotaTimes演播厅将对28日开幕的日本女子垒球新联赛进行特辑报道。届时我们将邀请曾两次在奥运会中摘得金牌的选手峰幸代，来到演播厅做客。各位观众及读者，敬请期待！