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本月17日，丰田汽车召开了股东大会。今年参会股东人数达9,040人，创历史新高。除爱知县丰田市总公司外，还在名古屋市设立了分会场线上参与。
近健太社长于4月1日正式就任丰田第13代社长。本期《Toyota Times丰田时报》将以近社长的发言为主线，带您回顾此次股东大会。
首先，是关于丰田所追求的“制造更好的汽车”的提问环节。股东们之所以关注这一点，某种程度上和近社长出身财务相关。
近社长
关于我理解和追求的“制造更好的汽车”，我想说的是：自丰田章男会长于2009年就任社长以来，公司一直将“制造更好的汽车”作为头等大事来推进。
丰田会长在2009年提出了“制造更好的汽车”理念。17年前，公司中绝大多数人大概都在想“何为更好的汽车”。
然而，在此后的17年里，大家共同思考“何为更好的汽车”“怎样才能制造出更好的汽车”，并不断付诸行动，加之丰田会长始终亲临一线、亲自坐镇驾驶席，最终成就了今天的丰田——一家真正的汽车制造厂。
我愿继承这一理念。诚然，我是财务出身。但公司里有许多伙伴，正以制造更好的汽车为目标，在一线奋力拼搏。
而我的职责就是亲自深入走访一线，认真倾听伙伴们的心声，思考应该给与怎样的支持、如何在他们面对困难的时候推他们一把。
我本人也是一个爱车之人，所以今后也将与伙伴们一起，不断深究“何为更好的汽车”，并持续思考与不懈实践。
此外，在佐藤恒治副会长和丰田章男会长回答股东提问的环节中，也有对近社长的评述。
佐藤副会长
如今的丰田，已经成长为一家众多志同道合的伙伴在一线为“制造更好的汽车”而挥汗拼搏的公司。
回首过往，2009年我尚为一名工程师进行汽车制造相关工作时，丰田章男会长已作为Master Driver（首席试车手），站在了造车事业的核心位置。
丰田会长常说：“汽车的价值存在于无法用数字衡量的地方。”“我们要不断追求汽车的本质。”
我在丰田会长指导下从事汽车制造已有17年，这一核心理念从未动摇，即“不靠包装美化汽车，而是扎根于汽车制造的根本。本质优良的汽车才能创造真正的价值。”
这恐怕就是丰田会长作为Master Driver（首席试车手），在造车上绝不妥协的核心理念吧。
如今，许多伙伴都坚守着这一核心理念，日复一日地挥洒汗水，致力于制造能够打动人心的汽车。
丰田会长是“爱开车的人”，而我是“爱造车的人”。那近社长呢？自他就任社长以来，我发现他总喜欢往一线跑。所以我认为近社长大概是个“喜欢造车人的人”吧。
丰田拥有热爱各种汽车的人才。今后也请大家一如既往地给予我们温暖的守护，支持我们的汽车制造事业，我们将深感荣幸。
（以上是对近社长关于“制造更好的汽车”这一回答的补充说明）
丰田会长
近因为出身财务，又在就任（社长）的记者招待会上直言“喜欢金钱”，恐怕不少人因此有一些担忧。
不瞒各位，让他说出“喜欢金钱”这句话的，不是别人，正是我。为什么我要这么做？因为我很清楚，近不是一个只会看金钱的人。每一分钱的背后，都凝聚着前辈以及现在每一位一线人员的心血和汗水。
我认为，没有人比近更了解这一点。他能够通过数字，读出背后的故事和温度，看到一线人员的努力，这一点请大家放心。
（上述为就认证问题相关发言的真正含义接受质询时的发言）
接下来是关于丰田所追求的“移动出行公司”的话题。有股东很直接地问：“从飞行汽车到船舶，丰田涉足各种移动出行领域，是不是做得太杂了？”
近社长
“移动出行公司”这个词的出现要追溯到2018年的美国CES展会，时任社长的丰田在展会上宣布：“丰田将从一家造车公司转型为移动出行公司”。
另外，丰田在2009年提出的“制造更好的汽车”。当时听到这句话，大家的态度是：“更好的汽车是指什么”“你告诉我们，我们就去做”。我想当时的公司就是这样的状态。
但后来，我们确实真正成为了一家“制造更好汽车的公司”。
现在，如果问我“移动出行公司是什么”，我还没有答案。不过，在如今的丰田，已经不会有人像当年那样说“移动出行公司是什么？你告诉我们，我们就去做”了。
我之前在Woven by Toyota工作，那里有一位来自缅甸的同事说过：“在我出生的城市，能靠自己双脚走到的地方，就是我全部的世界。”
但是，她还说：“我很幸运能来到日本，遇见了移动出行，遇到了很多人，看到了很多东西。那时，移动出行赋予了我作为人活下去的尊严。”我想，在世界上很多国家和地区，都存在同样的情况。
丰田集团的创始人丰田佐吉发明了织机，而丰田汽车的创业者丰田喜一郎则开始制造汽车。
虽然产品有所不同，但为了他人、为了社会、为了未来——这样的理念，在丰田从未改变。
未来，无论是陆地、海洋、天空，还是更遥远的宇宙，我们都将通过各种各样的移动出行方式，保障每一个人的出行自由，拓宽人与社会的可能性，不断量产幸福。
我认为这就是丰田的使命。为了实现这一使命，全体役员和员工都将全力以赴。
近社长曾于2009年至2017年的8年间担任丰田会长的秘书。回顾那段经历，近社长分享了自己今后如何活用这份经验的思考。
近社长
我担任丰田会长秘书期间，留下深刻印象的事情真的有很多。如果全部讲下来，恐怕需要一个多小时，所以我挑几件来说。
今天，（丰田会长）坐在议长席上。但他第一次坐上这个位置，是在2010年。我至今仍清楚记得，那天早晨，丰田会长把他一直使用的笔记本拿给我看。
上面写着“丰田应追求的成长方式”。内容是：“成长并不只是单纯扩大规模、成为世界最大的公司，而是要切实回应时代和社会的需求，适应不断变化的环境，同时让丰田自身也不断改变，这才是真正的成长。”
上面还写着：“希望丰田能持续成长。”
当时（2009年），正值雷曼危机之后，丰田陷入了创业以来首次亏损。丰田会长曾说：“如果处于亏损状态，就无法让大家去挑战。”因此，那时做出的，都是一些会让人痛苦的决定，甚至是不得不停止某些事情、放弃某些方向的决定。
而正因为经历了那段时期，如今的丰田已经成为一家能够不因困难踩下刹车，而是持续投入成长领域、继续向前加速的公司。
当时他在困境中说出的那些话语，以及面对挑战时的身影，都深刻地留在我的心中。如今，作为社长，我始终坚持的一点，就是：“如果是丰田会长，他会怎么做？”
丰田会长经常说：“做决定的时候，要想着最难过的人的表情。”以及：“领导者的职责，就是做出决定，并承担责任。”
关于承担责任这一点，我认为，如今丰田以及丰田集团最终需要承担责任的人，就是丰田会长一人。
“不过……”
说到这里，近社长一时语塞。现场陷入数秒的沉默。看到他目光低垂，股东们仿佛在为他鼓劲一般，现场响起了掌声。
近社长声音微微颤抖，继续说道。
期盼有朝一日，丰田会长对我说出这句：“你终于也能担起责任了”。为此，我会继续努力提升自己。
今后，我也会与伙伴们一起，为实现丰田的持续成长而努力。恳请各位股东给予支持。
发言结束后，股东们再次向近社长送上掌声。
看到这一幕，丰田会长面向新社长，说了一句：
“这掌声，是对你的支持。”
这是近社长以社长身份首次出席的股东大会。
他以往从财务立场出发，关注数字所包涵的背后一线人员付出的努力与思考。
将通过移动出行，拓展人与社会可能性作为使命。
担任秘书期间，他一直注视着丰田章男的背影，也不断思考着一名社长应有的姿态。
如今，他抱着坚定的决心，希望有一天自己也能够成为真正承担责任的人。
近社长展现出的，是一边承受责任的重量，一边坚定迈向未来的坦诚姿态。
新社长曾表示“当伙伴们面对苦难的时候自己从背后推一把，这是自己的职责所在”。在这一天，在聚集了史上最多股东的会场中，在掌声的鼓励下，他迈出了作为社长的新一步。
后篇将回顾时隔三年再次坐上议长席的丰田会长的发言。
面对股东提出的“丰田会长担任议长后，股东大会发生了变化”的评价，丰田会长又作出了怎样的回应？
