全新第11代COROLLA卡罗拉继续秉承着“为世界上每一个人带来幸福与快乐”的研发理念，肩负着“引领时代的全新价值、满足全球用户的多元需求、实现安全实用人性化、成就超越同级的高性价比、铸造全球信赖品质”的使命。为此，总设计师安井慎一先生为全新第11代COROLLA卡罗拉设定了三大目标：大胆突破的设计、卓越的驾驶感受、完美的性价比，力求打造一款具备“超越并压倒任何竞争对手”、足以“令人怦然心动”的产品。

以“先进质感”为设计开发的核心概念，全新第11代COROLLA卡罗拉具有如下三大卖点：

极其卓然气魄的外观设计

全新第11代COROLLA卡罗拉在车身设计上，兼顾了其强有力的存在感及高品位的质感，为了实现其先进感，采用了革命性的外观设计，成就了高级别的感官效果。

前脸设计采用了梯形架构，以丰田车标为中心，前格栅、前大灯向两侧延展，并微微上扬，充分体现了丰田Keen look的家族设计风格，极具冲击力与犀利感。另外，由前格栅向下格栅逐步横向延展，前部镀铬装饰条贯穿前格栅、立体车标，并延展至投射式前大灯内，创造出低重心的稳重大气之感。而全新投射式前大灯和LED日间行车灯完美结合，使车辆前脸散发出更加前卫的高科技气息。

全新第11代COROLLA卡罗拉加长至4630mm、加宽至1775 mm的车身尺寸，领先于同级车型，塑造出宽敞大气的视觉感受。流畅挑高的腰部特征线贯穿全车，车门把手与其完美融合，令整车线条更加舒展修长。而这一设计也符合高级车所特有的设计特征。

车尾设计与前脸同样，也采用了梯形设计。后部中央镀铬装饰条、LED组合式尾灯及腰线实现了等高设计，更加彰显稳重大气。同时，车尾下部特征线与后部车轮的翼子板也连为一体，构成了极具立体感的造型。

傲视同侪的高质感大空间

不仅在设计上追求高级车的质感，全新第11代COROLLA卡罗拉更在做工上追求高级车的精细。车门下方装饰条，后部中央装饰条都使用了具有高级感的镀铬涂装，车门缝隙也实现了高级车所追求的最小化等，从细节上实现高级感。

全新第11代COROLLA卡罗拉内饰设计也同样体现“先进质感”的核心概念，贯穿左右面板的横向银色装饰条打造出富有层次感的宽敞驾驶空间。同时将中控台的位置加以调整，整体设计更契合人性化的视觉感受。使用了柔软材质的中控台及室内装饰，加上兼具手套箱照明功能的LED蓝色氛围灯，共同演绎出极具高级感的室内空间。

为迎合中国消费者对汽车生活的要求，全新第11代COROLLA卡罗拉的室内空间同样超越了同级别的竞品车型，轴距延长至2700mm，后排空间加长了75mm达到960mm，使得后排乘员的腿部空间更为充裕。

兼具驾趣与经济性的动力系统

专为中国开发的带手动模式的8速S-CVT超智能无级变速器，为全新第11代COROLLA卡罗拉带来动力技术的全新突破，打造出更为平稳换档的驾驭感受，同时也新增了更富有驾驶乐趣的运动模式。此外，配合新升级的双VVT-i发动机、F1动力学导流鳍设计，也令燃油经济性全面提升。

全新第11代COROLLA卡罗拉打造出“观”之灵动的外观内饰、“乘”之意动的车内境界，以及“驭”之撼动的驾驶体验，传承48载岁月积淀的传奇历史，肩负新的时代使命，呈现新的设计理念，全新第11代COROLLA卡罗拉初次亮相即让人“怦然心动”。

全新第11代COROLLA卡罗拉在北京国际车展开幕前夕率先亮相,并宣布了其代言人“卡罗拉先生”为香港当红明星古天乐先生。这位卡罗拉先生时尚型男的形象以及高超的演技成就了一部部叫好又叫座的作品，这些熠熠星光正和引领时代、赢得“全球最畅销车型”美誉的卡罗拉完美契合。同时，他在慈善事业上倾情投入，给无数人带来温暖，这样的爱心之举恰与卡罗拉“为世界上每一个人带来幸福与快乐”的设计理念相得益彰。古天乐也表示，能够为全世界最畅销的车型代言，很荣幸，也希望能够通过这次代言把卡罗拉的魅力与倡导的健康家庭生活方式传递给更多的消费者。

LEVIN 雷凌是广汽丰田首款中级车，专为中国市场精准定制，2014年4月18日在中国北京全新发布。雷凌在空间、操控、油耗、安全、品质方面全面领先，以“新锐+实力”的强大优势冲击中级车市场，目标直指第一阵营。

“LEVIN”意为“闪电”，而中文名“雷凌”有“雷霆万钧、凌云壮志”之意。对产品而言，“雷凌”又被赋予力与美的寓意，象征这款新世代中级车以电闪雷鸣、破旧立新的力量去缔造超逸脱俗的不凡之美。

雷凌的研创团队以“超越顾客期待”为理念，在设计上致力于打造没有短板，物有所值的中级车，消除消费者的选择困难症。这是设计师深入研究中国消费者的生活，观察各类生活情境，洞察中国消费者的情感需求和日常细节后，为中国市场奉上的一款惊喜之作。

在外观上，基于“iconic dynamism” (具有创新标杆意义的动感设计)理念，雷凌开创了中级车市场三大革新性设计语言： “长轴距+短悬置”的前卫外形比例，突显轮胎和车轮外沿的极致稳健宽站姿，以及简单而洁净的钻石雕刻车身。

雷凌拥有2700mm的超长轴距，一举跃入B级车标准轴距行列。长宽高分4630mm、1775mm、1480mm。这不仅为营造舒适的内部空间提供支撑，同时长轴距和短悬置形成的侧面轮廓也为整车增添了平衡之美。动力上，Levin雷凌分别配置了1.6L和1.8L两种排量发动机。

值得一提的是，雷凌源于丰田全球最先进的中级车平台打造而成，在空间舒适度、动力与油耗、及驾驶性能上，都达到了空前的卓越水平。

雷凌是继致炫之后，广汽丰田在“年轻化”商品战略上的又一重大举措。小型车战略是广汽丰田当前最重要的战略任务之一，是制胜未来的利器，是培养广汽TOYOTA渠道终身客户群的基础。雷凌的推出标志着广汽丰田在中小型车战略上迈出里程碑式的一步。

CROWN皇冠车身长超过5米，使外型设计更具存在感。车身尺寸的增加，也使车内空间更加宽敞，特别是前后座椅的间距超越了同级别车型。

CROWN皇冠通过采用新开发的轮毂及高隔音玻璃和隔音材料，调整后视镜位置及车底整流部件等措施，有效降低了路噪、发动机噪音及风噪，实现了超越群伦的静谧性。

为了提高驾乘的舒适性和良好的操控稳定性，CROWN皇冠的V6发动机经过重新调校，发动机内部运转阻力降低，耐用度显著提升，噪音得到有效抑制，环保效果更进一步，带来前所未有的平顺和安静。并采用了AVS（自适应可变悬架系统）、EPS（速度感应式电动助力转向）、AFS前大灯智能随转系统、HAC上坡辅助、智能钥匙一键式启动系统等，使CROWN皇冠操控更加得心应手，行驶更加平稳顺畅。

本着有效避免碰撞事故的发生，以及万一发生碰撞将伤害降到最低的理念，CROWN皇冠在主动安全上采用了超越ESP8.0、目前全球高水平的主动安全系统：VDIM（车辆动态综合管理系统）、PCS（预碰撞安全系统）、ACC（自适应雷达巡航控制系统）等配置，在被动安全上全车标准配备了10个配合安全带使用的空气囊，最高级别车型配备11个空气囊。而在驾驶支援上采用了HDD硬盘式导航系统、G-BOOK智能副驾等先进配备。

CROWN皇冠拥有大量的豪华配备。如：可电动调节的后排座椅、前后座椅加热与通风功能、带自动摆风功能的左右独立式空调、迎宾照明系统、等离子发生器、车载冰箱、6碟连放DVD、3D环绕5.1声道环绕高级音响等，使得CROWN皇冠处处彰显科技的魅力，每一个细节都透露着豪华的气势。

多项便利性配置体现了对客户的贴心关怀，如驾驶席座椅和方向盘记忆功能、驾驶席自动离位与自动回位、可左右开启的前排扶手箱、驾驶席自动离位与自动回位、ECO环保驾驶指示灯等。很多功能键被精简到导航系统的8英寸触摸式高清显示屏上，按照提示和图标即可轻松操作，显示出丰田人性化设计方面的深厚功底。同时，CROWN皇冠的V6发动机以93#汽油为标准用油，提升了使用的便利性，降低了使用成本。

2012年7月26日，2012新款CROWN皇冠上市，新款皇冠将之前仅在高级别车型搭载的先进技术和人性化配置向更多级别全面强化，特别是VDIM车辆动态综合管理系统、G-BOOK智能副驾等亮点配置更在2.5L级别车型上首次采用。

REIZ锐志的原型车为风行日本的CORONA MARKⅡ，与CROWN皇冠、COROLLA卡罗拉比肩成为丰田历久弥坚的经典车型。2005年，一汽丰田将第十代车型——MARK X引入中国，命名为“REIZ锐志”，赋予其“魅力•刺激”的含义。上市以来，凭借同级车鲜有的FR前置后驱设计，赢得无数用户青睐，独树一帜的激情魅力深入人心。

2013年9月9日，一汽丰田新REIZ锐志越级上市。在继承品牌高性能运动基因的基础上，新REIZ锐志针对现款车型进行了30多项升级，以“高性能越级座驾”的姿态继续引领中高级车市的性能标杆。

新REIZ锐志搭载的V6发动机动力强劲，即使在高转速时也能输出稳定而充沛的动力；手自一体式6档变速器轻质而紧凑的设计，将无顿挫感操控和迅捷凌厉的加速性能高度结合；FR（前置发动机后轮驱动）带来完美的车重平衡比，并实现卓越的操纵稳定性和行驶平顺性。

外观方面，新REIZ锐志采用丰田家族式前脸设计，氙气前大灯与LED示廓灯组成具有雷霆般气势的“锐雳眼”，并向外延展至轮胎上方，使车身更显宽阔；“锐雳眼”下方，是丰田家族标志性的Under Priority低重心梯形格栅设计，运动感与力量感十足。

内饰方面，运动型炮筒式组合仪表盘、湛蓝色背光照明系统、极具立体感的线条配合品位不凡的木质纹理装饰，共同营造了如飞行驾舱般的豪华氛围与奢华质感。

驾乘舒适性方面，丰田首次将FAD（Frequency Adaptive Damping）震动感应自适应悬架系统引进中国，应用于新REIZ锐志，使其驾乘舒适性进一步提升。

操控性能方面，新REIZ锐志搭载了VDIM车辆动态综合管理系统，将独立的发动机、制动系统、方向控制系统等统合为一个整体，使车辆行驶更为安全、稳定。EPS电子助力转向系统实现了媲美豪车的精准操控。此外，丰田著名的GOA车身设计、全车标配的9个SRS空气囊、PCS预碰撞安全系统等安全配置，也为驾乘人员提供了卓越的安全防护。

高端智能的科技配备方面，新REIZ锐志延续了常用于高级别车型上的VGRS可变齿轮比转向系统、ACC自适应雷达巡航控制系统等先进配置，还首次启用智能泊车辅助系统；车侧和倒车影像显示系统，使倒车停车更为轻松便捷；去除花粉型空气滤清器，能够有效抵挡PM2.5粉尘污染、预防花粉过敏，营造舒适清爽的驾乘空间。

CAMRY凯美瑞集尊贵大气的外观、宽敞舒适的内部空间、出色的操控性和燃油经济性、到位的安全保障以及多项人性化配置于一身，成为国内中高级车的领军车型。

2011年11月8日，广汽丰田推出全新第七代凯美瑞，开创性地导入旗舰、运动和混合动力三大车系，构成新的“凯美瑞家族”。三大系列分别被命名为“凯美瑞”、“凯美瑞•骏瑞”、“凯美瑞•尊瑞”。其中凯美瑞、凯美瑞•骏瑞均分别配备了2.5L、2.0L发动机，凯美瑞•尊瑞则搭载了丰田全新一代混合动力系统，动力输出达到2.8L-3.0L排量水平。

全新第七代凯美瑞以“New ERA Sedan（新时代轿车）”为开发目标，在凯美瑞“高QDR”（高品质、高耐用性、高可靠性）的基因和全面领先的性能指标之上，打造出令消费者怦然心动的尊贵驾乘感受，将“Emotional”（感性） 和“Rational”（理性）完美融合于一体。

全新第七代凯美瑞配备了“5AR-FE双VVT-i发动机”和“6速手自一体变速器”全新动力总成，丰田全球领先的“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等多项先进科技，使新的2.5L发动机的最大输出功率达到135kW，较上一代凯美瑞2.4L发动机123kW的最大输出功率提升10%，油耗却降低了24%，综合工况下百公里油耗由10.3L降至同级别最低的7.8L，实现了中高级车动力和燃油经济性革命性的突破。

安全科技方面，全系车型在配备丰田独步全球的GOA车身基础上，高配车型还装备了同级别车绝无仅有的10个SRS空气囊。凯美瑞•尊瑞更开创性地配置PCS预碰撞系统、BSM盲区监控系统、AL-TPWS自动定位胎压自动监测系统等以往只配备在豪华车上的顶级安全系统。同时，全新第七代凯美瑞将继续配备上一代深受顾客认可的G-Book智能副驾系统，并新增手机G-Book功能。全新第七代凯美瑞提供了预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位的保护、紧急救援6重安全保障，创立了安全科技的新标杆。

全新第七代凯美瑞采用了全新设计的制动系统，采用了最新研发的电子控制器(ECB)、可变比率制动踏板、伺服比例更高的助推器、低膨胀刹车软管以及对前后制动盘、制动钳和刹车片进行全面优化，使得新制动反应更快，踏板行程更短，制动力更大，性能更稳定。

全新第七代凯美瑞采用了丰田F1赛车积累的技术和经验，在车身设计上运用空气动力学原理和技术，通过外后视镜根部的扰流鳍片，底盘８块整流罩和扰流板等，使操控性与行驶稳定性得到大幅提升。同时，通过17项的技术革新，全新第七代凯美瑞车内的静谧性达到了豪华车的水准，是同级车中当之无愧的“静音王”。在空间设计上，它最大化采用了丰田人体工程学的设计理念，以B级的车身规格，实现了媲美C级轿车的宽敞感与奢华感。

诞生于1997年的PRIUS普锐斯是世界上最早实现量产的混合动力汽车，也是丰田在科技创新和环保方面努力的典范。迄今全球累计销量已超过300万辆。作为一款新能源车，PRIUS普锐斯更一度跻身全球汽车销量排名前三甲，十几年来一直被作为一款时尚产品备受追捧。

于2012年上市的全新PRIUS普锐斯为第三代换代产品。它将丰田独有的油电混合动力技术进一步提升，整个系统进行了全新开发。实现了世界顶级的4.3L/100kM的低油耗及相当于2.4L普通汽油车的动力性能。还大量采用了全球首次或丰田首次应有于车辆的先进配备，例如：太阳能通风系统、遥控空调系统、触摸追踪显示功能等。全新PRIUS普锐斯就像它的名字PRIUS（先行者）所寓意的含义一样，是一款名副其实的引领时代的车型。

全新PRIUS普锐斯采用了THS-Ⅱ（第二代丰田油电混合动力系统），其核心的油电混合动力系统进行了全面优化，实现了发动机、电动机、蓄电池等核心部件的小型化、轻量化及高效化。

通过技术的革命性升级，全新PRIUS普锐斯将油电混合动力系统的4大优势：低油耗、强动力、超强静谧性和低排放，再次提升到了一个新的水平。各方面技术的提升及完美配合使全新PRIUS普锐斯实现了4.3L/100kM的超低油耗。虽然采用的是1.8L的发动机，但是在混合动力系统的配合下可以实现相当于2.4L汽油发动机的动力性能。空气动力学的应用使得全新PRIUS普锐斯的风阻系数仅为0.25，降低了油耗更有利于控制噪声。即便在高速行驶时，全新的油电混合动力技术也能将发动机转速控制在较低范围内，确保静谧性；在纯电动行驶模式下，发动机处于停止状态，有效控制了发动机噪音的产生。全新PRIUS普锐斯的排放更加环保，单独依靠电动机行驶（即纯电动行驶模式、EV模式），可实现尾气“零排放”。

全新PRIUS普锐斯是最尖端技术的集大成者。独有的太阳能通风系统，利用安装在车顶的太阳能板电池吸收太阳能驱动车内通风系统，以降低车内温度；世界首创的智能钥匙远程开启遥控空调系统、以及同样为世界首创的触摸追踪显示功能，为驾乘者带来舒适便利的人性化享受。

全新PRIUS普锐斯除常规驾驶模式外，还依据不同的驾驶需求设定有三种行驶模式，有可将发动机停止运转的仅靠电动机行驶的“EV电动驾驶模式”、进一步提升燃油经济性的“ECO节能驾驶模式”和追求强劲动力输出的“PWR动力驾驶模式”，不同的驾驶模式可以给消费者带来截然不同的驾驶感受。

全新PRIUS普锐斯在外观及内饰的设计上融入了“风”、“叶”、“水”等大量自然元素，在强调混合动力车型的创新环保理念的同时，给人以清新自然的感觉，将自然与人的协同之美淋漓展现。

全新PRIUS普锐斯在全车3年10万公里保修政策的基础上，更进一步将HV蓄电池的保修期设定为5年20万公里。随着2014年1月2日全新PRIUS普锐斯实现全国销售，越来越多的人将看到油电混合动力车型的独特魅力！

VIOS威驰是丰田导入中国的第一款车，也是一汽丰田旗下的首款车型。于2013年11月上市的全新VIOS威驰为第三代车型。全新VIOS威驰充分贯彻“VALUE BEYOND BELIEF超越期待”的设计理念，并将这一理念渗透到产品研发的各个方面，最终，通过大气动感的外观、高品质的内饰、宽大越级的空间尺寸、顶级的燃油经济性等超越期待的商品力和人性化关爱，提供给中国年轻消费者喜悦感、成就感和自豪感。

全新VIOS威驰采用丰田家族设计主题的Keen Look锋锐前脸与Under Priority梯形下格栅，营造出自信过人的凌厉威风。熠熠闪光的犀利眼前大灯，与立体线条构筑的组合式后尾灯遥相呼应，直视梦想，威不可挡，打造出时尚动感的年轻活力。

全新VIOS威驰拥有超越同级的车身尺寸，宽达663mm的顶级后排膝部空间配合后排平整化地板，比肩中高级车型。“丝巾扣”与流金属组合的中控台面板设计，加之日本高精密加工技术制成的缝线式装饰，营造质感视觉享受。搭载同级鲜有的EPS、一键启动与定速巡航系统，更添自在驾趣，完美超越同级。全新威驰紫、橙、红、白、蓝、银、黑，七种色彩车身颜色带来更多个性宣扬。

全新VIOS威驰采用最新研发的双VVT-i NR发动机，既延续丰田低转速、高扭矩等动力优势，且通过大量新技术的应用，令燃油能量最大化发挥。而全新研发的i-Super AT变速箱，使其进一步实现了低油耗、低噪音、轻量化及高耐久性。高效的动力系统带来的非凡节油性能，配合长筏型车顶、F1动力学导流鳍等多处空气动力学设计，以及低滚动阻力轮胎，实现了同级别最低油耗。

车身大面积采用高强度钢板，提升车身整体的高刚性，独有的GOA车身带来出色的安全保障，预紧限力式安全带、侧面空气囊、WIL概念座椅等安全配备，时刻准备在突发状况下全力保障驾乘者的安全。

2014年3月1日，全新VIOS威驰特装车上市，将全新VIOS威驰1.5L车型的售价下拉至8万元区间，与此同时，特装版油耗也进一步降低，再次刷新了由全新VIOS威驰创下的“同级最低油耗”，这款车的1.5L车型仅售7.98万元，这也将再次成为小型车市场“高性价比”的典范。

2013年12月，YARIS L 致炫在中国正式上市，它是广汽丰田首款专为中国年轻人量身打造的新车，是一款介乎A0级和A级车之间的跨级时尚大两厢。无论从新车名字，还是从其时尚外形设计、超越同级车型的卓越产品力、亲民预订价格等，致炫都彰显出“年轻消费者人生第一款车”的特质。

致炫这一新车名，“致”，强调对梦想的至上追求；“炫”，不仅指新车外形酷炫，以及年轻人炫丽夺目的精彩生活；也代表了年轻人充满个性、时尚、激情的生活态度,以及对青春梦想的追求。姚贝娜、金志文、多亮、毕夏、欧豪、陈楚生、江映蓉作为致炫7色代言人，分别以不同曲风，倾情演唱新车主题曲《Beautiful Light》。这首歌连续两期占据中央人民广播电台音乐之声“中国Top排行榜”榜首位置，在北京音乐广播的“中歌榜”，也连续数周名列前茅；并且，由七位代言人主演的7支MV悉数上线，由张一白导演的7部微电影近期也将开播，全国百城联动的大型试驾正火热铺开。围绕这款全新车型开展的系列创新营销，使致炫的产品理念深受年轻消费群体认同，收获众多拥趸。

致炫外观设计大胆而炫酷的：霸气十足的“大嘴”前脸、凌厉的鹰眼大灯、俊朗的车身腰线、前卫的悬浮式车顶，使车型形象拥有极高的辨识度。致炫这些出众的设计，不仅让年轻人一见倾心，更为其赢取了“2013北京国际设计周-汽车设计大奖”。

内部设计上，致炫中控台采用了简约、飘逸的丝巾扣设计理念，使驾驶舱和副驾位都可以拥有宽阔的视野和充足的腿部空间。控制面板、多功能方向盘和车门内饰板多处的亮银饰条，以及手工缝线效果，充分满足了年轻人对质感的追求。

空间方面，致炫具有明显的跨级优势，它拥有4115×1700×1495mm宽大车身尺寸、轴距长达2550mm、后排空间前后距离663mm、行李厢空间326L，其空间优势超越了A0级车型，直逼A级车。

动力方面，致炫搭载了丰田全新设计、首次量产的全新“NR发动机+i-Super变速器”动力系统。该系统最大特点是：提供了同级车NO.1的超低油耗、超级平顺性和非凡可靠性。NR发动机有1.3L、1.5L两种排量选择，压缩比高达11.5，排放满足欧5标准；由于采用了优化活塞环等诸多先进设计，NR发动机能有效降低摩擦阻力，提升热效率。数据显示，致炫1.5L发动机的最大功率，超越了Polo与高尔夫1.6L车型的动力输出，而1.3L发动机的最大功率也堪称同类车型中的佼佼者。再加上能与NR发动机实现完美匹配的“i-Super变速器”的介入，为致炫提供了超级平顺性和非凡可靠性，并带来超越同级别车型的低油耗表现。

致炫的高安全性，完全可以满足我国C-NCAP五星标准要求；其行人保护能力，更是达到欧洲E-NCAP五星水准。它全系车型装备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等主动安全系统，足以应付日常安全行车需求。

此外，致炫全系标配高亮度卤素大灯、六向调节驾驶员座椅、EPS智能助力转向、全尺寸备胎等丰富配置。高配车型还拥有多功能方向盘、智能钥匙& 一键启动、定速巡航等豪华装备。

依托广汽丰田雄厚的综合实力，以及系列创新营销活动打造的品牌理念，致炫的超高质价比日益突显。2013年，在各大年度车型评选中，致炫凭借过人优势，赢得了“年度最受关注车型、最值得期待车型、最受商旅精英欢迎的两厢汽车、年度跨级车、年度小型车”等一共60个奖项。

作为丰田的标志性SUV车型，诞生于1951年的LAND CRUISER已享誉全球60余年。其间先后推出了LAND CRUISER 60、LAND CRUISER 80、LAND CRUISER 100等众多经典车型。2007年，LAND CRUISER 100的换代车型LAND CRUISER 200 正式问世，并以卓越的综合表现赢得了新一代“四驱之王”的美誉。2012年3月，一汽丰田正式推出了全新LAND CRUISER 200 兰德酷路泽（以下简称LC200）。这既是LC200车型的全新优化与升级，也是LAND CRUISER品牌的再次创新与进化。

相比原有车型，全新LC200在外观、内饰、动力操控、科技配置等方面均有较大幅度的提升和优化，从而以更为突出的综合优势续写LAND CRUISER品牌不朽的传奇。

全新LAND CRUISER 200兰德酷路泽在外观上进行了诸多细节设计的优化。其中，前脸的造型更为硬朗、利落。前大灯内新增了LED日间行车灯，平添了高端时尚气质；雾灯造型的圆形设计更具动感；此外，后视镜上还追加了转向灯，在增加美观度的同时，进一步提升了行车的安全性；前进气格栅稍作改动，在保持简洁大方的同时，更显流畅；坚固、厚实的前保险杠既符合当下流行设计，又凸显出尊贵、霸气之感；侧部车身彩条和防蹭条以及尾部组合灯设计均有所优化更新，细节处彰显了王者风范。

内饰方面，全新LC200沿袭了原有LAND CRUISER品牌车型的豪华风格，打孔真皮材质的座椅带来更为尊贵的驾乘享受；金属风格涂装多处可见，桃木木纹装饰将豪华感再度提升；TFT彩色多功能信息显示屏更增强了车辆的科技感。整体内饰设计，更是充分满足了消费者对高端SUV内部空间的更高要求。

全新LAND CRUISER 200兰德酷路泽在动力系统上也焕然一新，全面提升了发动机的整体性能。全新搭载的4.6L V8发动机，最大输出功率可达228kw，比原有4.7L V8发动机提升了26kw，最大扭矩提升了43N.m；4.0L V6发动机的最大输出功率也提升至202Kw，比原有发动机提升了23kw，最大扭矩提升了9N.m，动力更加澎湃，性能愈益卓著。同时，V8款车型配备了6速手自一体变速箱，在强劲不间断的动力基础上，为驾乘者带来更为平顺流畅的驾驶体验。

在底盘系统上，全新LC200还对原有悬架的弹簧和减震器进行了优化，使其在拥有更强动力的同时，操控性能更为卓越，兼顾了不同路况的驾驶舒适性。并且，铝合金轮毂设计也有所变更，追加了18英寸铝合金轮毂，配285/60R18轮胎，紧抓地面，进一步保障了车辆的动力传递，为全新LC200提供了绝佳的动力表现。

全新LAND CRUISER 200兰德酷路泽不仅保留了原有的全时四驱系统、综合感应防抱死系统(Multi-terrain ABS)、动力调节悬挂系统（KDSS）、低速巡航驾驶辅助系统(Crawl Control System)和上坡辅助控制系统（HAC）等高科技豪华装备，还新增了多地形可选驾驶辅助装置（MTS）、转向驾驶辅助功能（Turn Assist-function）等高端装备，并且将低速巡航驾驶辅助系统升级至5挡（Crawl Control 5step）。

原有的先进高科技装备如动力调节悬挂系统（KDSS）等，高效实用，有效提高了车辆在各种复杂路面的通过性、稳定性，同时提升了车辆在平稳路面的转向性能和转向感受。而新增的尖端科技装备更全面提升了全新LC200卓越的越野通过性、出色的操控便利性和驾乘舒适性。其中，多地形可选驾驶辅助装置（MTS）可使驾驶者通过方向盘及仪表盘上的显示信息选择最适合实时路况的模式，并依据所选择的模式自动控制驱动力和制动力，以达到最佳驱动和制动的目的，发挥出4WD的最佳性能；转向驾驶辅助功能（Turn Assist-function）使车辆在以低速巡航模式行驶中遇到需要连续操作的急转弯时，通过对驾驶者转向意图的准确判断和对后轮内侧制动油压的控制，提高车辆转向灵活性，减少反复转向操作的次数，从而减轻驾驶者的负担；而世界首创的低速巡航驾驶辅助系统Crawl Control 5step，则使车辆能够分5个阶段以5个速度自动保持5km/h以下低速行驶，帮助驾驶者集中精力操作方向盘，减轻驾驶负荷和对车辆的损害，并且增强了驾驶安全性和车辆的稳定性。

同时，全新LC200还新增有座椅通风功能、方向盘加热、电动升降行李箱尾门等功能，在舒适性及便利性上为车主带来更高级别享受的同时，也进一步彰显出顶级SUV的豪华感。

进入市场以来，LC200不断依据市场需要进行产品优化，推出改款车型，以更为突出的产品性能满足了消费者更高、更多样化的需求。正是基于自身尊贵的气质、不断提升的产品力和创新进取的精神，LC200在销量及口碑上双双引领高端SUV市场，并当之无愧地成为新一代的“四驱之王”。

PRADO普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，是丰田汽车公司的全球性战略车型，畅销170余个国家和地区。2013年11月上市的新LAND CRUISER PRADO普拉多，以“越野”及“舒适”为开发理念，在承袭LAND CRUISER车系卓越越野性能的同时，将豪华配置再度升级，满足驾乘者全方位的用车需求。

在外观方面，新PRADO普拉多的前脸造型更具力量感和信赖感，选用的五幅直瀑式进气格栅粗犷有力，与全新设计的“光芒之翼”LED前大灯浑然一体；重新设计的车前下保险杠、散热格栅，让整车在细节之处焕然一新。充满张力的车身线条、时尚流畅的腰线，让新PRADO普拉多更为大气灵动；气派的尾部造型配上简洁大方的LED组合式尾灯，再辅以全新设计的尾门中央装饰条，共同赋予了新PRADO普拉多坚实有力又不落潮流的背影。

诸多尖端科技的引用，让新PRADO普拉多的科技感与豪华感尤为凸显。新PRADO普拉多搭载了手机版G-BOOK智能系统；新设定的4.2英寸彩色多功能信息显示屏还可显示前轮转向角度、车身倾斜角度等车辆信息，更具可读性及实用性。方向盘加热功能、新增的第二排座椅加热装置、可应对PM2.5的高级三区域独立温度控制空调系统。新PRADO普拉多还配备了能够带来发烧级音响震撼体验的JBL专业级扬声器的音响及娱乐系统，极大地满足了高端SUV消费者的惬意需求。

新PRADO普拉多搭载的V6 4.0L发动机动力强悍，并通过运用Dual VVT-i（智能正时可变气门控制系统）和提高压缩比等技术，实现了最佳的燃油经济性。与之相匹配的手自一体式5档自动变速箱，平顺省油，并拥有智能换挡控制功能，帮助驾驶者选择最佳档位。

越野性能方面，新PRADO普拉多将多地形可选驾驶辅助装置MTS在原有的4种模式的基础上，增加了山地和泥土路面模式，升级至5种，驾驶者可通过越野模式多功能选择旋钮，从5个模式（泥泞和沙土路面、碎石路面、凹凸路面、山地和泥土路面、岩石路面）中选择最适合实时路面状况的模式，系统会自动控制驱动力和控制力，从而发挥4WD的最佳性能。世界先例的带多地形选择功能监视系统MTM能够帮助驾驶者通过车前、左右、后部的摄像头所拍摄的画面，对易形成行车盲点的6个区域进行路面情况确认，轻松行车、泊车。

操控方面，新PRADO普拉多新增了方向盘角度显示、牵引力控制显示及车身倾斜角度监视器，极大地增强了驾乘者在遭遇复杂路况时的应变及车辆通过性。原有的动态调节悬架系统KDSS经过全新调校，搭配以自适应可变悬架系统AVS及电子控制式后部空气悬架，将传统观念中看似矛盾的越野路面通过性及城市道路舒适性实现了完美融合。

在消费者尤为关注的安全方面，新PRADO普拉多采用了TOYOTA独有的GOA车身，能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，7个SRS空气囊、主动牵引力控制系统A-TRC、车辆稳定性控制系统VSC等安全配置，时刻保护驾乘人员安全。

HIGHLANDER汉兰达，于2009年5月25日在广汽丰田汽车有限公司下线。这款明星车型融合了豪华轿车、豪华SUV以及高端MPV的优点，能够在更高层次上满足消费者的城市综合用车需求，是一款引领潮流的豪华座驾。它的到来开辟了“豪华城市型SUV”这一潜在需求巨大却一直处于空白状态的细分市场，为中国豪华车的潜在购买群体提供了一个全新的选择，因此迅速赢得了广大消费者的青睐。

HIGHLANDER汉兰达充分阐释了“强悍、灵活、自由”（Forceful• Flex•Freedom）的开发理念，拥有能引起共鸣的力量感、肌肉感及男子汉气质的外形，宽敞、灵活、实用的乘坐和载物空间，以及轿车化的舒适性和随心所欲的操控性。这一卓越的组合可以让消费者在公务、商务、休闲、旅行等多情境下的用车需求一“部”到位，恣意驾享“无界限”的从容人生。

HIGHLANDER汉兰达共有3.5升和2.7升两个排量七个等级共十款车型。两款发动机均应用了双VVT-i、谐振进气控制系统ACIS、长度可变进气歧管、4-2-1型排气歧管等技术，分别代表着丰田在V型六缸和直列四缸发动机领域的领先水平。其中，3.5L发动机匹配五速手自一体变速箱，并采用全时四驱模式；2.7L发动机匹配六速手自一体变速箱，并采用前置前驱模式，不仅达成了低速到高速的低油耗，而且还实现了高加速性能，非常适合城市行驶。HIGHLANDER汉兰达全系车型标配了7个配合三点式安全带使用的SRS空气囊、车身稳定控制系统（VSC）、上坡起动辅助控制系统（HAC）、后侧及后挡风隐私玻璃、防炫目内后视镜等高端配置。

RAV4作为一汽丰田旗下的第十款车型，填补了一汽丰田在紧凑型城市SUV细分市场的空白，并与LAND CRUISER 200兰德酷路泽和PRADO普拉多一同构成丰富的SUV商品线。目前在国内销售的是第四代车型，全新RAV4以“安心”与“舒适”为造车哲学，开创了城市SUV在空间、舒适性、动力等方面的全新境界。

外观上，采用丰田家族最新的“Keen Look”前脸设计，同时取消了外挂式备胎与侧开式后门，整车更加时尚、动感。内饰上，全新RAV4在用料与设计上均营造出高品质质感。一贯为消费者所称道的宽敞空间也得到延续并优化。

动力方面，全新RAV4配备了2.0L和2.5L两个排量的发动机，其中2.0L车型推出了一款手动挡车型，其他则搭载S-CVT超智能无级变速器；2.5L车型匹配6档手自一体变速器。。全新的动力组合既保证了全新RAV4的强劲动力，带来更快的加速性能，同时还为整车提供了完美的燃油表现。

高端科技配置方面，如动态扭矩分配控制4WD系统与VSC+系统、BSM盲区监测系统、LDA车道偏离警示系统、TPMS胎压报警系统、AHB自动远近光灯调节系统等，可成就更为安心、安全且人性化的驾乘体验。

被动安全上，全新RAV4采用世界级安全标准的GOA车身和减轻对行人伤害的车身结构，并配备有9个SRS空气囊、前后座椅均采用预紧限力式安全带等，最大限度的保障驾乘者的安全。2014年1月，中国汽车技术研究中心发布了2013年度第四批C-NCAP车型碰撞评价结果，全新RAV4以总分58.1的高分荣获五星级安全评价。此次评价的结果公平、客观地凸显了全新RAV4卓越的品质和安全性。

E’Z逸致是中国首发FUV（Fashionable Utility Vehicle），即为新一代活力时尚家庭开发的时尚多功能车，在2011年通过广汽丰田汽车有限公司实现国产并进行销售。E'Z逸致是广汽丰田按中高级车标准精心打造的全新车型。该车最大的特点是集合轿车的舒适性和燃油经济性、MPV的大空间和多用途、城市SUV的动感外观和高安全性于一体，是广汽丰田为满足全新消费需求推出的首款时尚多功能车。

E’Z逸致具有以下四大产品优势：活力动感的外观设计兼具豪华轿车的高级感；宽敞细致的内饰空间让每位驾乘人员都倍感舒适和放松；动力充沛的双VVT-i发动机配合反应迅捷的无级变速系统，缔造出灵活而又令人兴奋的驾驭体验；同级车中顶级的燃油经济性更备受日趋增加的低碳人士的推崇； GOA车身*1、7个配合安全带使用的空气囊和系列主动安全配置，让每一段旅程都关怀备至。

*1 GOA（Global Outstanding Assessment)车身：根据世界多数国家的安全基准，结合实际事故的发生状况，丰田独立研究开发的安全目标。其基本理念是：能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，能有效的减少驾驶室的变形程度，保护座舱空间。

延续半个世纪经典传奇的丰田FJ CRUISER FJ酷路泽已于2012年8月改款上市，市场建议价格为546,100元整。FJ CRUISER FJ酷路泽在2007年底登陆中国市场以来，就以其“COOL & RUGGED”的设计理念及风格颠覆了国内消费者对越野车的认知，受到了消费者的青睐，曾获得专业媒体所评“年度最佳设计奖”、“最受欢迎越野车奖”等多项大奖。因此，为追求越野激情与时尚个性的精英一族带来更为震撼的驾乘体验。

2012款FJ CRUISER FJ酷路泽配备了丰田独步全球的V6 DOHC（顶置双凸轮轴）24气门双VVT-i发动机，最大功率达到了200kW，在4400rpm时能够提供380Nm的最大扭矩。同时，配备了倒车影像监视系统。在此基础上，还进一步强化的后差速器，使动力分配更加稳定。

另外，该车科技感十足，动力输出充沛且细腻流畅，能够彻底地释放燃料能量，在提供过人动力的同时有效降低油耗。

ALPHARD埃尔法是丰田在高端MPV领域的集大成之作，被誉为“陆上行宫”。作为豪华MPV，ALPHARD埃尔法拥有尊贵、奢华、自如三大突出优势，对MPV旗舰车型做出全新定义。

ALPHARD埃尔法的长宽高分别为4870x1830x1905mm，车身高度超过1.9m，轴距达到2950mm，在这一级别车型中开创了新的记录。它通过饱满有力，恢宏大气的车身设计以及低重心宽车体的布局来实现“恢宏大气，尊贵而不失动感”的设计目标。

ALPHARD埃尔法全车系标配遥控电动双门带防夹功能、智能钥匙、一键启动系统，让驾驭更轻松。车内还配有电动Ottoman座椅、1.5米长LED室内氛围灯、中排定制9英寸LCD影音显示屏，再加上豪华双天窗、三区自动恒温空调系统等，以超豪华阵容为用户带来尊贵奢华的旅程。

ALPHARD埃尔法拥有超过3m的车厢长度和1.35m的车内高，打造了顶级水准的奢华舒适室内空间。ALPHARD埃尔法采用了电动Ottoman座椅，第一二排座椅均拥有丰富的电动调节，能够满足乘员各种乘坐姿势的需求。尤其是被称为“史上最强”的中排座椅，带有高级真皮包裹、电动腿托和舒适脚踏配备、可调试头枕设计、可进行78°调节的椅背，可进行450mm移动的超长滑移，让乘客尊享飞机头等舱般的尊崇体验。

历经三代进化演变的PREVIA 普瑞维亚已经成为技术成熟、性能全面、舒适豪华、人性化出色的畅销全球的经典MPV之一，一直引领着是高端MPV的发展潮流。

第一代PREVIA 普瑞维亚发动机中置，前轮更向驾驶席前方靠近，加上独特的配置，实现了以往MPV无法比拟的稳定行驶性能。2000年，第二代的PREVIA 普瑞维亚正式投放，革新了传统MPV的设计，向运动型一体化方向发展,发动机放置方式由中置更新为前置，降低车身高度同时大大提升了乘车的舒适性和静谧性。

第三代PREVIA 普瑞维亚拥有圆润动感的外形、精细的内饰、先进的配置、澎湃的动力、宽敞的室内空间、丰富的座椅排列方式和绝佳的安全性能，上述优势已经将MPV的功能特质发挥到了极致。作为一款标志性MPV车型，舒适性是其战胜众多竞争对手的利器。对于驾乘空间的打造PREVIA 普瑞维亚可谓独具匠心，中控台造型呈弧形向左右伸展，配以灰色的内饰色调；车顶2/3部分为玻璃设计，车门内饰采用凹形设计，第二排座椅具备的长距离滑动功能，为乘客实现了优雅的车内空间。

PREVIA普瑞维亚3.5L豪华版搭载的V型6缸3.5升双VVT-i(智能正时可变气门控制系统)发动机，可同时控制进气气门与排气气门的开闭时间，极大提高了发动机的动力，同时降低油耗。出色的动力性能、流畅静谧的运转，配以灵巧的机身，绝对令人一见倾心。

2013年3月12日，全新丰田86跑车正式在国内上市，共设2.0豪华手动版和2.0豪华自动版两个级别。86自研发之初，就致力于打造一款以驾驶为中心、以操控实现驾驶乐趣的跑车，引领丰田回归驾驶乐趣，重振源于激情的造车哲学，为此选择了一条与当前盛行的高性能跑车截然不同的道路，将关注点集中于驾驶者的感官体验，而不是仅从数据上提高“性能”。

86跑车继承了丰田跑车鼻祖Sports 800“水平对置发动机＋前置后驱”的动力布局，第一代高性能跑车2000GT优美、感性的车身线条，以及传奇跑车AE86高度满足个性化需求、通过改装不断进化的世界观，它每一组配件的设计都以满足最狂热的驾驶为目标，使新一代年轻精英超越平凡生活，去探索真正属于自己的快意操控，享受释放自我的快意人生。

作为一款个性鲜明的纯正跑车，86搭载了全世界独一无二的跑车发动机，它是史上第一次将D-4S直喷技术融入水平对置发动机，集高性能、低排放于一身，最高输出功率达200马力，加速敏捷、顺畅而持久，在极限转速下仍能提供线性输出，天生适合激烈驾驶。

水平对置发动机具有重心低、振动小、机身紧凑、左右对称等优势，使86跑车拥有更加卓越的动态性能。丰田独有的D-4S直喷技术，为每个气缸配备两套供油装置，并根据转速进行优化控制，在“进气歧管喷射＋缸内直喷”和“缸内直喷”之间自动切换，使发动机在任何转速下都能迸发出惊人的输出功率和扭矩，而燃油经济性却不亚于一般的经济型轿车。

86的发动机创造性地解决了驾驶乐趣与节能环保之间的矛盾，体现了自然吸气发动机的发展方向，一经推出即入选“沃德全球十佳发动机”，获得业界与媒体的高度评价。

86跑车不遗余力地追求原汁原味的驾驶乐趣，打造身随意动、人车合一的卓越操控。经过对动力系统和空气动力学性能的全面优化，使86的重心距地面仅有460mm，可与很多超级跑车相媲美；整备质量仅1247Kg，前后配重比达到53∶47的最佳比例，行驶中可通过油门和刹车轻松控制动态权重分布，使驾驶者游刃有余地做出各种动作。

丰田认为，跑车应该在驾驶者进入车舱的瞬间改变其内心世界。抛开日常琐事专注于前方道路，卓越的人机工程设计，使启动、挂挡、加速这一系列动作可在最短时间内完成；以转速表为核心的三环式仪表盘将转速、时速主动“送”到视线之内，瞬间读取；世界首创的无边框车内后视镜，进一步拓宽了前方视野；丰田最小的方向盘手感绝佳，忠实体现驾驶意志；赛车风格的桶形座椅始终保持良好的包裹，真正领悟到人车一体的境界；通过声浪传导系统，享受随着油门深浅而变化的引擎轰鸣，全身心都洋溢在驾驭跑车的愉悦感受中。

直达灵魂的动感设计，是86跑车吸引全世界年轻人群的重要原因。在86的设计理念中，“乐趣”和“酷”的元素是重中之重，其重要性甚至超过传统丰田车在“易用性”和“便捷性”方面的追求。

86跑车前部采用丰田最新的“Keen Look”家族化设计，给人一种极其睿智、而又锐利动感的印象；内置LED日间行车灯的前大灯设计，充分展现了跑车的凌厉个性与时尚特征。侧面从2000GT华美、感性的车身线条获得灵感，整体观感如同作势欲扑的猛兽，洋溢着力与美的健康活力。尾部设计稳健中不失敏捷，并在旁观者眼中营造出跑车绝尘而去的美感。无论从哪个角度来看，86都充满纯正的跑车气息，给人以“低重心、愉悦、美观”的感受。

86跑车在全力提升驾驶乐趣的同时，也兼顾乘坐者的舒适体验。它采用“2＋2”座椅布局，前后座椅间距超过700mm，还拥有智能钥匙、双区域独立空调、定速巡航、6CD立体音响、USB接口等丰富的功能性配置。

86跑车在安全方面毫不妥协，标配VSC车身稳定控制系统与7个SRS空气囊，高强度车身框架使用超高强度钢材进行强化，不仅提高了安全性，而且能够产生更加扎实、稳健的行驶感受。

丰田原装进口的VENZA兼具SUV动力操控、灵活空间与轿车的流线设计和时尚元素。无论商务旅行、日常出行或是休闲出游，无论公路驾驶或是越野行驶，都能为您提供平稳舒适的驾驶体验。

TOYOTA FCV CONCEPT，新一代燃料电池概念车，着眼于实现未来氢能源社会。

外观上，前脸突出强调两侧大型格栅，侧身车门设计表现空气转化成水的概念，车后方的花纹代表流水，此外，氢燃料填充口的设计也加入了水波纹的要素。车身下方装载丰田汽车公司自行研发的全新氢燃料电池。氢燃料作为未来的新能源科技，不仅可以通过各种原料合成制作，而且在行驶过程中只排放出水，可完全避免车辆对环境造成污染。

除此之外，FCV的续航里程达到了500km以上，氢燃料填充与汽油车一样，3分钟便可充满。并且可以为普通家庭提供一周的用电*。（*一般家庭日常用电量以10kWh计算的情况下。）

FV2是一款即使在汽车技术非常先进的未来世界，也能充分体验“驾驶的乐趣”的汽车。它以“最直观的人车交流”为理念，驾驶员与车辆通过body和heart相互沟通，使驾驶充满乐趣，是一个可以让人在驾驶过程中感受到“爱”的小伙伴。

FV2没有方向盘，驾驶员通过身体重心的移动，直观的控制车辆。同时，通过网络和周边车辆以及公共设施连接，FV2可以预知危险并通知驾驶员进行避让，以达到安全驾驶的目的。

FV2连接着存储驾驶员个人信息的云系统“TOYOTA HEART”，与驾驶员共同成长。通过识别声音以及影像等推测驾驶员的感情，并根据驾驶履历以及驾驶员的状态提出最适当的目的地方案。

丰田FT-EV系列的第三代概念车，适于短途行驶的"超小型轻量设计"电动概念车，积极推动电动车（EV）的发展。

电动车将有望替代化石燃料的电能作为动力源，在行驶中不会排出二氧化碳，未来会成为非常重要的环保汽车。动力系统配备锂电池，预计一次充电可以行驶105公里，非常适合短途行驶。

车身长度虽然只有3.1米，宽也不到1.7米，却实现了可供4人乘坐的宽敞空间。

丰田最新一代外插充电式混合动力概念车，兼备高燃油经济性以及澎湃动力，采用先进的安全技术和"人、车与社会紧密相连"技术，全面展示了丰田在安全与新能源领域的技术成果。

前脸设计独特，展示凌厉中的魅惑风情，低重心造型凸显感性魅力，达到令人惊艳的设计效果。配备革新性的HMI（Human Machine Interface，人机交互系统及双显示屏），实现轻松操控。

配备新一代PCS预碰撞安全系统和行人防撞预警系统等先进技术，大幅提高行车安全性；配有3台后摄像头，确保后方视野开阔，减少视线移动。

TS030 HYBRID赛车搭载了由丰田汽车东富士研究所Motor Sport部门开发的划时代的TOYOTA HYBRID System – Racing（THS-R）油电混合双擎动力系统。它搭载了3.4L自然吸气V8引擎，爆发出530匹马力的同时，通过变速箱壳体内的电机，重新利用电能并产生300匹马力的额外动力。

TS030 HYBRID通过独特的丰田双擎动力系统，对能量进行有效回收，在弯道中蓄积能量，从而为加速阶段提供更加强劲的动力，并且凭借丰田双擎动力技术的成熟性及可靠性，在2013世界耐力锦标赛（WEC）8站赛事中取得2次冠军、3次亚军以及1次季军的骄人成绩。此外，新一代丰田油电混合双擎动力赛车TS040 HYBRID将征战2014年世界耐力锦标赛（WEC）。

TOYOTA CAMATTE是丰田开发的一款希望子女与父母通过一起驾驶、改装车辆，并在过程中充分交流享受快乐的概念车，传达拥有汽车的“梦与快乐”。

通过简单的车身替换以及颜色和设计的组合，让该车像玩具一样能够 “换衣服”。该车采用了简单的构造设计，能够让孩子在给车“换衣服”的过程中，实际接触到车辆的零件以及构造，从而提高对汽车的兴趣。

该车为前1后2的坐席结构，通过后排座椅方向辅助及刹车辅助的装置，可以实现父母辅助小孩实际进行驾驶，从而达到家庭一起体验驾驶乐趣的目的。