垃圾真的没有价值吗？聚焦没能用作汽车制造的原材料

目录

•	酷似大脑的怪异物品是什么？
•	为什么丰田现在要这么做？
•	哪怕只有一分一秒
•	制造可以开放无界
•	欲成为能够贡献地方的项目

各位读者，请看下图中的铅笔袋、卡套等物品，您能猜出它们之间的“共同点”吗？

其实它们都是由原本要被废弃的汽车座椅用皮革制成的升级再造产品。包括雷克萨斯汽车座椅使用的原材料在内，您可以在网上购买到这些产品。

下图中的袋子等物品也是用某种边角料制成的升级再造产品，您能猜到用的是哪个部分的材料吗？

答案是安全气囊。顺带一提，包的手提袋部分是由安全带的边角料制成的。接下来是一个名片盒和钥匙扣，上面设计有碳纤维质地的图案。制造它们的原材料是什么呢？

它们是由一种可回收的碳纤维和树脂的复合材料以及皇冠皮革座椅的边角料制成的。即是说，这是真正的碳纤维。这些产品在三家皇冠专卖店（横滨都筑店、爱知高辻店和福冈天神店）有售。

酷似大脑的怪异物品是什么？

那么，您知道下图中这是什么吗？

这个怪异的物体其实是在FCEV氢储存罐树脂零件的注射成型过程中产生的清机塑料。这么说太专业了，想必各位还是不能明白这究竟是什么，我们来具体解释一下。

首先，FCEV氢储存罐的树脂零件是由熔化后的树脂倒入模具中制成的。

随后，残留在设备管道中的树脂会发生氧化，导致零件出现缺陷。因此，每天开始运转机器时，都需要先将里面残留的树脂排出......

排出的树脂在冷却后会硬化，变成前面提到的外观酷似大脑的物体。那么，这种长相怪异的材料是如何得到活用的呢？

交错缠绕的树脂竟能变成大理石纹路，这着实让人惊喜。因此，相关商品化的讨论也正在进行。

为什么丰田现在要这么做？

如今，许多公司都在致力于将原本要被丢弃的物品做商品化处理。尽管有些冒犯，但我们还是问出了心中的这一疑惑——作为后来者，丰田为什么要跟进呢？

汽车由约3万零件制成。正因为汽车厂商需要处理数量众多的零件，所以在升级再造上下工夫才有着重大的意义。

汽车生产工程中的废弃物，作为原材料再利用，这是“回收利用”；减少使用量和废弃量，这是“节能减排”；重复使用资源，大幅削减耗能，这是“二次利用”。

而在以上三种情况以外，还有一些注定要被废弃的原材料。所谓“升级再造”，就是要给这些原材料注入新的生命。也就是说，“升级再造”是拯救废弃物的最后一道防线。

不是“因为其他厂商都在做所以丰田也必须做这些工作”，而是“不做就会持续产生废弃物”。时报探访制造一线，发现这一事业还有着环境方面以外的意义，究竟是什么呢，一起来看看吧！

哪怕只有一分一秒

新事业企划部本部长中西勇太还谈到，升级再造除了能减少废弃物，碳排量和处理费用也能随之削减。

现在公司内也多了很多怀抱同一想法的伙伴。总务和人事部的员工们启用了废物改造而成的员工卡套，以期能作为“宣扬碳中和的方式”。并且将这些产品放在外部网站售卖，公司外也有了不少的拥护者。

制造可以开放无界

为了制造有魅力的商品，丰田还在加快扩大公司外的朋友圈。本文开头提到用形似大脑的清机塑料制作的花瓶和葡萄酒架，这一创意就是在与学生一起开展的说明会上萌发。

采访丰田工厂时我们还听到了这样的声音。

据内木介绍，工厂中每天都约有20kg的废弃清机塑料产生，每月累积可达400kg左右。以往，这些废弃物的处理方法是交给垃圾处理厂的工作人员进行焚烧。

另外，为使产品实现精致的设计，丰田还在制造时活用了匠人技能。

欲成为能够贡献地方的项目

现在，座椅皮革边角料的分类工作由位于爱知县丰田市的丰田集团公司TOYOTA LOOPS负责，该公司一直以来都在为残障人士提供工作。像这样，废物利用的项目还为创造残疾人就业岗位做出了贡献。

此外，项目为当地产业也提供了支撑。分好类的皮革边角料会被运送到爱知县春日井市的皮制品加工室，由经验丰富的匠人进行手工制作。

采访中匠人表示：“与制造箱包用的材料不同，汽车用皮革的厚度均等，非常方便缝制，而且原本用于汽车座椅的材料，强度上也毋庸置疑非常结实。”

最后中村补充说道。

今后，项目不仅仅会为产品提供扩充选择，还将联合服装品牌推进商务合作事项。未来，您也许能在丰田购买到其他地方没有的联名收藏款产品哟。请各位车迷朋友们也一定要密切关注相关动向！