亲！你好吗！我是丰田章男。今天又在北京跟大家见面，我感到非常激动。

2009年6月出任社长以来，我反反复复一直都在强调"要造更好的汽车"。最近很多技术人员经常问我："在您的心目当中到底什么才是好车"。而我每次都会给出同样的回答："请造出你们心目当中认为的好车，然后我们一起好好地去观赏它们，亲身去乘坐、感受一下这些车，再在一起聊一聊什么才是好车。"

接下来我将要为大家披露的这两款世界首发概念车，也正是在这种背景之下诞生的。请大家欣赏！

这就是将要在明年投放中国市场的小型概念车—"TOYOTA Dear~亲~"。这两款车的首席工程师，曾多次来到中国，直接听取了很多中国消费者的意见，从而有了"TOYOTA DEAR ~亲~"的诞生。特别是在外观设计的部分，我本人也有"耳目一新"的感觉。来源于网络用语的命名，为的是让中国的消费者感受到丰田的年轻和活力。我希望它们可以成为"能够赢得更多中国消费者的微笑"、拉近与消费者之间的距离的产品。

每当听到"丰田在中国市场慢半拍"的声音，我总是心有不甘。我认为，我们需要解决的课题就是必须制造能够赢得更多中国消费者微笑的、有魅力的汽车，也就是说必须要"强化商品力"。而此举的关键，就在于混合动力技术。在我看来，混合动力技术的进化史，也正是丰田节能新能源技术的进化史。丰田自1997年以来，就已经在世界上首次打造出应用了混合动力技术的量产车"普锐斯"。我坚信，当我们使丰田大部分车型转变为混合动力车型之时，就一定能在中国真正实现"车到山前必有路，有路必有丰田车"。

解决"强化商品力"这一课题，是和"以现地为主导的经营"密不可分的。为此，我们在常熟市建立了研发中心——TMEC。我经常强调:"道路造就汽车"，因此我们正在TMEC修建 模拟中国所有路况的试车场，为了提供另中国消费者满意的汽车产品，所有的汽车都将在这里得到彻底的测试。而且，在TMEC也正在不断努力地推进混合动力总成的国产。

大家请看，这是将搭载TMEC国产混合动力总成的—"云动双擎"。

大家觉得怎么样？混合动力技术是丰田在全球最以引以为豪的技术，我希望未来国产的混合动力车型，能够将丰田这项核心技术的魅力充分地传递给中国的消费者。我们也在讨论，把将要在TMEC研发的国产混合动力总成，运用到在中国投放的其他混合动力车型上。

不要"纸上谈兵"，而是扎实的创造、反复的推敲，只有这样才能造出"好车"。丰田的这种企业文化正在重新焕发活力。除此之外，还要进一步"提速"。2009年，中国的汽车市场超越美国，变身为世界最大规模的汽车市场，这样的速度是史无前例的。如果延续以往的思路来推进在中国的事业，不仅不会胜出，甚至会危及到今后的生存。

我本人将首当其冲，与所有与中国事业有关的同仁一道，对一切有助于中国事业的决策采取当机立断、雷厉风行的态度并及早落实，相信今后丰田的表现将值得大家期待。

众所周知，在中国丰田以环保技术为首，开启了云动计划，同时也是为了能够加深中国的消费者对丰田的了解。我也会在日本给予云动计划大力的支持！接下来，将由云动计划的总负责人，而且是我本人给予了极大信任的、丰田（中国）董长征执行副总经理为大家作介绍。

谢谢！