（2011-8-22）丰田汽车公司(以下简称丰田)与福特汽车公司(以下简称福特),将在平等互利的基础上,共同开发小型皮卡及SUV用的新型混合动力系统,为用户提供更多的选择。双方共同开发的新型混合动力系统,将搭载在福特和丰田的后轮驱动式(RWD)小型皮卡上,计划在2010年代中期实用化,同时实现低油耗和高性能的设计目标。同时，双方也开始在新一代Telematics(车载智能通讯系统)的标准化方面展开合作。

目前，双方已就共同开发事宜签署备忘录,并将在明年之前完成正式签约。

在此之前,双方在新一代后轮驱动车用混合动力系统上各自展开研发。而此次合作,双方本着平等互利的原则,在皮卡和SUV用混合动力系统的共同开发上达成了共识，共同开发的新型动力系统,将在充分满足用户对传统皮卡及SUV高性能要求的基础上,实现更为卓越的低油耗目标。共同开发比双方单独开发更有效率，也能够以更合理的价格将混合动力技术提供给消费者。

福特负责全球产品研发的副总裁Derrick kuzak在评论此次合作时表示“这次合作将是混合动力汽车及混合动力技术领域两大领先企业的强强联合，能够更迅速地将相关产品以更合理的价格提供给消费者。福特Fusion HV是福特实现重大突破的标志性产品。我们将为皮卡新用户群继续提供这样具有魅力的产品。为提高能源利用率，福特致力于从Ecoboost汽油发动机、混合动力到插入式混合动力、纯电动汽车的研发,而混合动力系统是其中的核心部分。”

丰田负责技术研发的内山田副社长则评论到“丰田自1997年世界首发的量产型混合动力汽车-第一代普锐斯问世以来, 混合动力车型共计销售了约330万辆。希望在混合动力领域拥有丰富经验的两家公司,能够通过互利合作开发划时代的新技术,继续为社会做出贡献。”

另外,双方还就共同完善各自现有的Telematics(车载智能通讯系统)达成了共识。通过合作为全球用户提供新一代车载通讯服务和更有价值的信息服务。

在双方的备忘录中,两家公司将集合各自在混合动力领域的技术和经验,共同开发有别于以往的新一代混合动力系统。新系统计划于2010年代中期首先搭载于后轮驱动型的小型皮卡上。

具体的合作内容如下:

1) 在平等互利原则下,共同开发用于小型后驱皮卡及SUV的新型混合动力系统及部件。

2) 搭载新型混合动力系统的新车型,由双方各自开发。

一直以来,为实现更低的汽车油耗, 丰田和福特各自致力于小型皮卡及SUV用混合动力系统的开发。双方在探讨合作事宜之初,认识到两家公司在混合动力系统领域存在诸多的共通之处。

福特总裁兼CEO Alan Mulally说,“我们将通过此次合作,为全球用户提供更节油、更经济的新一代混合动力。这种强强联手的互利合作，正是摆脱能源危机、实现可持续发展等解决现今世界课题所不可或缺的。”

丰田社长丰田章男说，“很高兴能够与福特公司一起,为皮卡以及SUV实现混合动力化而进行共同的技术研发。此次合作,既是为了实现‘提供超越顾客期待的高品质的汽车’这一丰田理念,也是为实现未来可持续发展社会做出贡献的一步。今后,我们将与福特在全球范围内展开中长期合作,为包括美国在内的全球用户提供超出期待的高品质汽车。”

丰田社长丰田章男说，“很高兴能够与福特公司一起,为皮卡以及SUV实现混合动力化而进行共同的技术研发。此次合作,既是为了实现‘提供超越顾客期待的高品质的汽车’这一丰田理念,也是为实现未来可持续发展社会做出贡献的一步。今后,我们将与福特在全球范围内展开中长期合作,为包括美国在内的全球用户提供超出期待的高品质汽车。”

两家公司此次合作开发的后驱型混合动力系统,将会是拥有与双方既有产品不同的系统结构。相信搭载新系统的皮卡和SUV车型将在满足用户对动力和节能性能的要求。新开发的混合动力系统,在技术和部件上将实现共通,但搭载车型将由两家公司各自开发。新系统与车型的匹配及具体动力性能的设定,也各自进行决定。

另外,双方认识到车载智能通讯系统在汽车社会中将起到越来越重要的作用，将在必要的标准和技术方面进行合作，期待能够让消费者更安全更安心而且便利地使用新一代车载智能通讯系统。双方合作的内容包括相关的标准和技术，而对于车载商品和功能则由两家独自开发。

福特的Kuzak副总裁在谈到双方在车在车载智能通讯系统的合作时还说到,“福特在车载通讯领域已经取得了明显的进步。我们的SYNC及Myford Touch拥有独自的服务系统，而通过这次与丰田的合作,今后将会为用户提供更好的服务。”

丰田的内山田副社长则表示：“长期以来,丰田以‘G-BOOK’‘G-LINK’等为中心,在全球市场致力于车载智能通讯系统的开发和应用。在美国,我们还导入了实用性更强和操作性更为便利的Entune系统。今后,我们将充分利用两家公司的经验与特长,为全球用户提供更为优异的车载智能通讯服务。”