(2003年10月 16日，北京)丰田汽车公司（以下简称：丰田）将参加2003年10月25日至11月5日在日本千叶幕张会展中心举行的第37届东京国际汽车展（乘用车和摩托车）。届时丰田将展出丰田品牌样车8个车型10辆以及市销车21辆，共计31辆。此外还有各种先进技术展示品也将同时展出。
　　丰田为向大众展示汽车所具有的无限创新性，已经在各届车展中展出了各类样车及先进的汽车技术。
　　丰田在本次东京车展中将以“环境与感动”为主题，从关注环保、关爱人类与汽车驾乘乐趣的魅力相结合的角度，向大家介绍丰田在汽车环保性能与行驶性能的革新方面以及前瞻社会需求进行未来汽车的制造等方面所做出的努力。
　　此次东京车展，丰田将展出新概念混合动力车、新概念车、赛车等不同领域的丰田品牌样车以及各种先进汽车技术的展示物。


展示车辆：
　　1、新概念燃料电池混合动力车“Fine-N”﹡
　　2、新概念混合动力车“CS&S”、“SU-HV1” ﹡
　　3、新概念车“PM”（3辆）、“NLSV”、“CROWN CONCEPT”
　　4、F1赛车“丰田TF103”、IRL“印第500冠军车”
　　﹡1 Fine-N: Fuel cell Innovative Emotion-Next generation
　　﹡2 CS&S:Compact Sport&Speciality
　　﹡3 SU-HV1:Sports Utility-Hybrid Vehicle 1
　　﹡4 PM:Personal Mobility with visual communication system
　　﹡5 NLSV:New-Life Support Vehicle
　　﹡6 F1:Formula 1(F1世界锦标赛)
　　﹡7 IRL:印第 Racing League

主要展示车辆概要


展示车辆详细介绍:

1、“Fine-N”

　　▽“Fine-N”是采用燃料电池系统，预示不远将来汽车变革方向的全新概念车。该车采用了燃料电池混合动力系统以及内轮电动马达，由此实现了汽车革新性的组件结构和崭新的设计。
　　·“Fine-N”汽车内部驾驶室采用了光声呼应诱导方式的人车对话型的操作和显示系统，创造出一个具有全新感觉，舒适愉快的驾驶空间。
　　·“Fine-N”充分发挥了革新性组件结构的优点，使燃料电池块、动力控制系统以及蓄电池等重物实现最优配置以此追求车身的低重心化、汽车惯性的最小化以及不同层次的汽车行驶概念。
　　·“Fine-N”采用了4轮内轮电动系统，即在各车轮内配置了每轮最高输出功率25kw、最大扭矩110N·m的小型轻量高效率的电动马达，能够对4轮的驱动和制动力进行独立连续控制。方向盘可以自动适应操舵力量、车辆状态以及路面状况等，4轮的加减速可以电控驾驶系统进行最优综合控制，从而实现了车辆卓越的行驶性能。
　　·“Fine-N”通过丰田燃料电池系统和锂电池输出的电力驱动4轮内轮电动马达。燃料电池系统的高效与氢容器的高压化使汽车连续行驶距离

高达500公里（10·15模式下）。
　　·“Fine-N” 采用了先进的“身体认证识别系统”，可以辨认识别司机面部，具有更高的安全防盗系数，同时该系统还可通过预置信息，根据不同的司机对驾座位置、音响、空调等进行自动调整。

2、“CS&S”

　　▽该车采用中置新一代丰田混合动力系统THSⅡ与E-Four（电动四轮驱动）相结合的动力模式，追求卓越的环境性能和驾乘乐趣。
　　·由1.5升汽油发动机和大马力电动马达组合而成的THSⅡ可以实现瞬间加速，再加上E-Four（电动四轮驱动）的四轮控制以及发动机中置，“CS&S”创造出了更加优异的车辆行驶性能。
　　·汽车顶棚即为两座位的形状，形同一体，一目了然，与四轮驱动，极具强力动感的拱状轮盘（遮盖轮胎的拱状设计）设计有机结合在一起，整个汽车的外形设计简明大方且具几何之美。
　　·汽车内部与外观设计一体化，为司机和乘员提供了一个独立的空间，驾驶极具体育动感。
　　·汽车座椅为2+2设计，汽车盖顶一拉开，后部座椅就出现在眼前。前排座椅的靠背可以收向前方，前座椅一倒向前方，汽车盖顶就自动关合上，便利而安全。
　　·“CS&S”采用了名为空间触摸“space touch”的操作控制系统，就像触摸飘浮在空中的球体那样轻松而立体地对GPS、音响、空调等

功能进行智能控制调节。

3、“SU-HV1”

　　▽“SU-HV1”采用新开发的SUV﹡用混合动力系统和新型E-Four（电动四轮驱动）的动力组合，同时实现了改变SUV行驶性能的强动力、微型车般的低燃耗以及世界顶级的低尾气排放。
　　·“SU-HV1”的混合动力系统采用V6·3.3升汽油发动机和超过120KW的大功率电动马达作为动力单元，通过提高电源电压以及电动马达和发电机的转速实现马力和扭矩效率的提升。再加上由功率超过50KW的后部电动马达组成的新型E-Four，“SU-HV1”发挥出具有压倒性优势的强大动力性能。
　　·在达到约为普通汽油发动机车两倍动力的同时，“SU-HV1”却能实现与小型车相同程度低燃耗水平以及世界顶级水平的低尾气排放，创造了兼顾环境性与加速性能的革新概念“hybrid synergy drive”，也就是在追求世界最高环境性能的同时也追求驾乘乐趣飞跃性提高的开发概念。
　　·以下一代车辆运动行驶控制VDM的概念为基础理念，“SU-HV1”的混合动力系统、E-Four以及电子刹车控制系统（ECB）﹡等相互协调，综合控制，实现了划时代的驾驶性能和行驶安全性。

﹡SUV: Sport Utility Vehicle
﹡ECB: Electronically Controlled Brake System

4、“PM”

　　▽“PM”是以“相遇、相连、相聚”这样一个新开发理念为基础，充分利用了先进的信息通信技术，追求人与车心灵相通、人车一体化感觉的迷你型个人汽车。
　　·采用上下开合翼门式的透明顶蓬，简单实用而又具有动物形状设计的情趣。
　　·汽车盖顶设计追求司机与汽车的一体化感觉，同时还设计有供司机上下车时的自动滑动式座位。
　　·车厢与底盘下部采用分离式构造，结合上下车和汽车行驶时的不同情况，车体姿势可以发生变化。此外，触角式细长的头灯等的采用能让人联想起各具机能的生命体。
　　·仪表显示盘上采用了“形象（视觉）传达系统”，系统中的红外线手指传感器能够感知手指的按键动作，实现空中的按键输入命令。不仅车内的各种信息可以随时掌握，而且车外的各种信息也可随时传入车内。
　　·多辆“PM”车之间可以实现信息交流和信息共有，同时“PM”还具有通过车载电脑控制方向、加减速、刹车等，实现自动驾驶以及跟车等行驶功能。
※ 在2005年3月开始爱知世界博览会上，丰田汽车集团计划展出将“PM”概念进一步发扬光大、满载梦想与快乐的“i-unit”车。

5、“NLSV”
　　▽“NLSV”的特长是副驾驶座一边拥有大开口的无线电动滑门，超

低汽车地板和宽幅电动门是其显著特点。该车是一种简洁大方且性能优良的个性化新概念两厢车（2BOX）。
　　·副驾驶座边上的大开口无线电动滑门以通用性为设计理念，车门底线和汽车地板平行与地面相距只有300毫米，空手上下车汽车自不必说，即便是在手撑雨伞或是携带行李等情况下也能轻松方便地上下车。
　　·平坦宽敞的汽车地面以及座椅调节使用的多样性确保了“NLSV”超群的乘坐性能。
　　·外观方面采用稳健块状的低重心车身以及玻璃面积较大的拱型车厢，在重视日常实用性的同时又体现不远将来的流行趋势美。
　　·内饰方面，拥有超过微型车的1400毫米的室内高度，双色纤维布装饰汽车内部，给人以现代家居内室温馨之感觉。

6、“CROWN CONCEPT”（皇冠概念）
　　▽革新性的优美车形和卓越的运动驾驶性能使得皇冠车由传统的“静”之美向现代“跃动”之美转变升华，显示出下一代豪华轿车的不俗风范。
　　·“皇冠概念”外型设计以日本书法运笔收笔的强劲之势为基本理念和主旨，着力体现跃动之力与优雅之美，表现皇冠的独特气质。
　　·汽车内饰以服伺乘客为理念，同时追求高贵豪华，为全体乘员提供了安静舒适的室内空间。
　　·该车采用新开发的平台、新开发的V6·3.0升直喷汽油发动机以及6档自动变速，具有强劲的动力性能、卓越的操纵性能和优异的行驶安定性以及静谧性。同时，该车还实现了优异的燃耗性能。新开发的平台具备高度的冲撞安全性能。
　　·“皇冠概念”配备有各种先进的“智能交通系统”（ITS）装置，例如基于VDM概念的车辆运动控制系统、能够提高识别性能的“近红外线夜视仪”、“智能AFS﹡系统”、“汽车急速安全系统”、减轻方向盘重量确保高速行驶时不偏离车道的驾驶辅助系统以及雷达巡航控制系统等。
﹡AFS：Adaptive Front-Lighting System

7、“丰田TF103”
　　▽性能卓越的F1赛车今年是参赛第二年，共参加了16场比赛，具有优异的空气动力性能。
　　·“丰田TF103”采用的发动机是兼具强劲马力和安全性的“RVX03”。“RVX03”与7速手动箱组合在一起，提高了赛车的动力性能。

8、“印第500冠军车”
　　▽万宝路·潘斯基车队的基鲁·德·菲朗驾驶过的印第500冠军车
　　·丰田向包括潘斯基等挑战IRL的5支车队提供“丰田印第RV81”发动机，获得了印第车发动机制造商的称号。

【技术展示】

1、 环境


VVT-I：Variable Valve Timing-intelligent

2、 安全


3、 IT·ITS


【市场销售汽车】