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2024.08.01

研发负责人介绍“e-Palette”目前的状况(前篇)

目录

蕴藏于可爱设计之中的想法
Woven City会进行什么样的实证试验?
扩大的朋友圈与移动出行的可能性

“我决定将丰田从一家汽车公司转变为一家移动出行公司,助力人们以多种多样的方式出行。我相信,我们能做的事情和其中蕴藏的可能性是无穷无尽的。”

2018年1月,时任社长的丰田章男先生在消费类电子产品展览会(Consumer Electronics Show)上做出发言,宣布丰田将变革成为一家移动出行公司。作为迈向超越传统汽车概念、提供全新价值的移动出行的第一步,“e-Palette”问世了。

目前e-Palette正在各地进行实证试验,为其进入社会并得到广泛应用做准备。

这其中包括负责生产雷克萨斯汽车的丰田汽车九州宫田工厂(福冈县宫若市)。这里目前已确立各种实证服务,并正在进行相关试验,内容包括员工的出行、货物的运输、面向工厂参观者提供的服务以及移动销售等等。

在“Thanks Festa2024”中举行的京都展

此外,“Thanks Festa2024”活动于4月份举行,员工和当地居民都参与其中。活动中,e-Palette被用于载人参观工厂,还充当了移动体验型商店。e-Palette的研发负责人牟田隆弘主查(CV Company)也参加了此次活动。

蕴藏于可爱设计之中的想法

“我知道这将是一个宏伟的项目。”

牟田主查于2017年就任e-Palette研发负责人一职,并出席了2018年的CES,聆听了丰田章男先生的演讲。他回忆起当时的情况,这么和我们说道。

牟田主查

当时,e-Palette还处于只有概念的阶段,但它将通过自动驾驶在城市中自由移动,并提供各种服务......坦率地说,我觉得要将其变为现实并非易事。

e-Palette是丰田向移动出行公司变革的起点。作为下一代移动出行工具,它将在创造新的社会和生活方面发挥作用,因此作为研发人员,我觉得这项工作很有意义。

e-Palette的实车于2019年在东京车展上亮相,在2021年“东京2020年奥运会及残奥会”期间作为巡回巴士在选手村内运行,并得到了稳步发展。

2019年东京车展

e-Palette的一个显著特点是它如宠物般的可爱设计。您或许会好奇,研发团队是如何设计出这样的外观的呢?

出人意料的是,据牟田主查介绍,e-Palette最初的设计方案并非如此可爱,而是非常的酷。

牟田主查

e-Palette的设计概念出自丰田欧洲设计研发据点“Toyota Europe Design Development (ED Square/ED²) ”(位于法国尼斯)。最初,他们给出了一版兼具未来感和时髦感的设计。

当时的设计基本上沿袭了下来。只是在完成汽车前脸部分设计的阶段,由“受大家喜爱的存在”这一观点出发,日本团队给出了提议,改进融合成了现在的版本。

ED Square最初的设计方案

另一方面,箱形的形状似乎也是出于机能方面的考虑。

牟田主查

我们设想e-Palette应作为可移动的多功能空间使用,所以首先必须确保宽裕的室内高度,即使是高个子也能在直立的状态下自由移动。

另外我们希望在一定的外部尺寸下,内部空间能够尽可能地宽敞。于是将轮胎配置在四个角,打造平整的地板。

丰田坚持“Mobility for All”的思想,即通过移动出行,让所有人都享受移动的自由和快乐。

为了让轮椅和婴儿车使用者更容易上下车,我们将e-Palette的地板尽可能设置在更低的高度。

2020年东京奥运会规格

Woven City会进行什么样的实证试验?

e-Palette与普通的汽车不同,它被期望能够应对不同使用者和使用环境的需求。牟田主查表示,在这一前提下,目前正在进行的各种实证试验具有十分重要的意义。

牟田主查

就拿宫田工厂举例。在工厂这一与普通道路隔绝的封闭的广阔空间里,e-Palette能发挥什么样的作用。我们正以此为主题推进实证试验。

在富士国际赛车场进行的实证试验,则是测试在举办赛车活动时,e-Palette作为接驳车运行的效果。

因为客人中有轮椅使用者,也有带婴儿车的,所以这一实证试验也能验证e-Palette是否能助力实现所有人都享受移动自由的社会。

另一方面,关于正在推进建设的“Woven City”。因为这里是人们生活的实证街区,所以在这里,可以充分探索e-Palette的可能性——如何让e-Palette成为贴近人们生活的存在等。

目前,丰田东富士研究所面向Woven City的实证试验,针对加减速和转弯时的流畅等要点,努力让自动驾驶也能像有司机熟练驾驶着一般,舒适地移动。

另外,e-Palette还在总公司技术部园区内作为员工用的接驳车运行。长年累月的行驶中,各种各样的课题浮现。

另外,丰田还在位于爱知县长久手市的爱·地球博纪念公园,实施了以“创造全新移动体验价值”为主题的实证实验(2024年1月29日~2月5日)。

在园中行驶的e-Palette搭载了各种先进设备,如车窗上安装了透明显示屏,车顶能投放影像,车内还搭载了现场感十足的立体音响系统,以及能配合影像、声音而震动的座椅和喷香设备,甚至还有可感知乘客手势的摄像头。游客们在爱・地球博纪念公园内可以乘坐这辆特别的e-Palette享受约2.1公里的旅程。

还能在车内欣赏到以“ISEKAI TRAVEL”为主题,与公园内的位置和景色时时联动的精彩5D演出。实际体验过的孩子们都表现得异常兴奋,脸上洋溢着微笑。

扩大的朋友圈与移动出行的可能性

采访中牟田主查曾表示:e-Palette在进入社会并得到广泛应用的过程中,需要积极主动地扩大朋友圈,要与实证试验并行推进。

牟田主查

现在,我们已经开始与各行各业的伙伴建立了合作,扩大了朋友圈。譬如有些企业搭建了活用e-Palette的商务体系,有些企业为获得更多更好的创意而举办说明会。

通过这些活动,我们总能收获一些超出预想的惊艳构思,让我们感受到了e-Palette,或者更进一步说是未来移动出行的可能性的拓展。

不同的创意也带来了不同的需求,出现了“希望能够拥有比e-Palette拥有更大空间的版本”,或“希望能制造更加紧凑的版本”等声音。

而这些需求都是建立在“现行e-Palette存在”的前提下。我希望能够以e-Palette为起点,为制造第2款、第3款e-Palette而做出贡献。

上图为便利店规格的e-Palette

在往期的时报中,我们为大家介绍过便利店、咖啡店、服装店等规格,各种活用e-Palette的事例。

那么,合作伙伴们又有着怎样的创意和计划呢?

牟田主查

由于合同规定无法具体描述,但就像刚才介绍过的事例一样:为e-Palette附加了各种各样的配件与服务后,派赴有客户的地方便是用法之一。

e-Palette在爱・地球博纪念公园的实证实验,引起了许多主题公园等客户的兴趣,认为这款产品能够为移动出行赋能,纷纷主动联系我们咨询合作。

丰田曾在2018年的CES展上发布e-Palette时表示,未来将要以在各个地域的移动出行服务实证为目标。那么,现在的研发进展如何?

牟田主查

e-Palette采用了各种各样的最新技术,为了在引进市场时能让客户们更安心地使用,现在正在展开多方面的评价和确认。

此外,由于还未建立完善的量产体制,成本方面的问题仍然存在。不过,我们的团队一直谨记“扩大移动出行的可能性,改变城市景色”的口号,以尽快实现进入社会并得到广泛应用为目标,团结一致努力奋斗。各位,敬请期待这一日的到来吧。

后篇,时报将深入丰田汽车九州公司宫田工厂,为大家带来e-Palette在那里的更多实证实验采访报道。精彩内容继续呈现!

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