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• 丰田的设计师甚至还设计了卫生间
• 不要用鲜艳的颜色设计地板
• 令人惊叹的外部公司技术
“视觉设计部”负责思考丰田的未来愿景并予以实施。
某天,视觉设计部的工作人员从负责社会贡献活动的部门那里收到了一个不同寻常的请求:“设计卫生间”。
与设置在建筑工地的临时卫生间不同,这次要设计的移动式无障碍卫生间在日本几乎史无前例。“即使身患残疾,也想去不同的地方”,轮椅使用者们恳切的请求激励了研发小组的成员们。
人一天平均要上5至7次卫生间。
因此,如果外出目的地没有厕所,那就是一个大问题。其实,经常有轮椅使用者或者需要护理帮助的人因为发现目的地“没有无障碍厕所”,最终放弃外出。
不能缩小他们外出目的地的选择面!基于此,新的项目在2019年成立了,项目组成员们首先赶在东京奥运会与残奥会期间,投入使用了试制移动式卫生间挂车。
稻垣典世主查来自视觉设计部,平时负责通用化设计和福祉车的工作,她回顾道:
稻垣
最开始是社会贡献推进部提出要我们帮忙“设计移动式卫生间”,但后来我们不仅仅实现了这个委托,还主动深入思考能附加什么价值进去。我想这个深挖的过程就是“设计”的工作。
第一间移动式卫生间完成后,他们请轮椅使用者实际用了一下,并收到了一些意料之外的反馈。
稻垣
起初为了让有限的空间看起来轩敞些,我们把地板的颜色设计成了浅灰,但实际使用后发现,鲜艳的颜色容易留下轮椅辙印,而客户们不喜欢这样。
另外,因为残障人士脚上没有知觉,所以从轮椅移动到马桶上的时候,如果地面非常光滑,就会很危险,因此必须选择粗糙有摩擦感的地板材质。
也有人反馈表示,希望卫生间的外观设计得不要太显眼,尽量采用能与周围风景融为一体的宁静沉稳的设计风格。
最终,设计师们采用了不容易在地板上留下辙印的颜色,同时选择不易打滑的地板材质,兼顾了安全性。设计师们表示,他们再次深切地意识到了造物的基本原理,即在现地现物中倾听客户的意见和建议。
上图为正在听取有关地板材质反馈意见的色彩设计师(左)和来自TOYOTA LOOPS的轮椅使用者(右)。
当时,来自视觉设计部的饭岛泰昭刚进入公司第2年,他通过倾听客户的意见和建议,注意到了很多新的要点。
为什么这里的马桶比普通马桶高出3cm左右呢?他告诉了我们如此设计的理由。
饭岛
考虑到轮椅使用者中有很多人坐的是“电动轮椅”,而国外电动轮椅座位设计得又比较高,所以在上厕所的时候有点不方便。为了方便他们从轮椅移动到马桶上,我对马桶的高度也进行了验证和调整。
另外,有在读高中的轮椅使用者表示,希望我们设计一个“帅气的卫生间”。
虽说都是轮椅使用者,但每个人之间情况也大不相同。
有人被扶着就能做到站立,有人则不行,还有偏瘫的人、下肢截肢的人、孩子、老人等等,根据使用者身体情况以及轮椅种类的不同,人们的动作方式也会发生变化。为了能方便所有人使用卫生间,我们在各方面都下了很大功夫。
很多人都提出了想要卫生间的设计“显得帅气”或是“能带来身心的愉悦”。于是设计师们尽量跳出设计福祉车的思路,不断对移动式卫生间进行改良。
并且,他们在2021年残奥会的实证实验中注意到了很大的问题,那就是水的用量是预想的2倍。在无法装载大型水箱的情况下,他们在“那个卫生间”中导入了一种伴随着强力冲水声的节水技术。
关于如何减少用水量这一问题,研发设计团队经过反复调查,最终将目光锁定了可以用极少量水冲厕所的新干线卫生间。他们找到了负责这项技术的厂商,并开始交涉合作事宜。
稻垣
本项目的执行方针就是积极与外部公司展开合作。不仅是用水区域,包括卫生间挂车本体的制作,我们也咨询学习了卡车制造企业的know-how。
卫生间挂车墙体要在保持强度的同时,实现轻量化。为此,研发团队们决定使用一种特殊板材作墙体,这种板材由两片薄金属层夹着一块类似于发泡材质的内层,一般被用于制作冰箱式卡车集装箱。
通过与外部企业合作,研发团队获得了许多真知灼见。正如氢燃料发动机研发一线那般,以《未来要靠大家共同创造》的角度出发,集思广益、积极展开与众多志同道合的伙伴们合作。因此,移动式卫生间项目以公司内前所未有的速度得以顺利推进。
研发团队不仅重视轮椅使用者们的意见,还特意提前与设置方进行了沟通,听取了地方政府方面的建议。他们表示“没有必要让卫生间本身自己移动,设计成牵引的模式将会更方便后期投入使用”。
但是,这里有一个很大的问题。
稻垣
因为持有牵引车驾照的人并不多,所以卫生间规格的把控则成了重中之重,因为必须要设计成普通驾照持有者也能正常开车拖挂的规格才行。
若要满足普通驾照合规牵引,就要将移动式卫生间进行轻量化处理,控制横向宽度,整体修改挂车部分尺寸。
但又不能因为轻量化处理,就降低使用的便利性。这时,造车公司的优势就显现了出来,研发团队拿出了看家本事——“紧凑高效布局,合理利用有限空间,让人感觉宽敞舒适”。
首先,请大家仔细观察下图中的扶手。您知道为什么这里没有选用直角,而是特意做了向外弯曲的设计吗?
其理由是保障轮椅在狭小的卫生间内移动时,不会撞到周围设施。通过这种设计,最大限度地确保了轮椅在卫生间中央区域内的活动空间,即便是360°移动也毫无障碍。
另外,卫生间地板的四角处,由于轮胎的存在出现了不能使用的四个死角。设计师们却巧妙地利用这些台面放置空调、垃圾桶等物品,榨干每寸空间的利用率。
研发团队还在天井处设计了两个雾面玻璃天窗。这样一来,不但能够通过阳光照射提高室内采光,还锦上添花地减少了电力消耗。
而且进出卫生间的斜坡并没有设计在挂车身后,而是在侧边。据说这种设计也有其意义所在。
首先,这种设计能够减少道路占用面积。其次,与大多数卫生间同样,设计师还考虑到了使用者的心理层面,进出更加隐蔽,避免尴尬。
集公司内外技术和创意于一身的卫生间,充分体现着“MOBILITY FOR ALL”精神。设计师们通过制作无障碍卫生间,接触了解到了更多样的价值观、积累了更多经验。
移动式卫生间在投入使用后,颇受轮椅使用者们好评。
“这样一来,也开始想挑战一些原本觉得自己可能做不到的事情,如去海边、野营或者拥挤的演唱会现场等。”
“感觉自己从心态上变得更积极了,性格也开朗了许多,想尝试、挑战的事情变多了。”
2022年11月,在日本爱知县和岐阜县举行了FIA世界汽车拉力锦标赛的第13站“FORLM8 Rally Japan 2022”。当时的会场上就出现了这款移动式卫生间的身影。轮椅使用者们因为它的存在,得以尽情地享受动感十足的赛车现场。
上图为2022日本拉力锦标赛现场,如图所见,移动式卫生间挂车身上还加印了GR的品牌名。
为了进一步改善,设计师们在会场上也进行了调研。
“这个尺寸会不会感到局促?”
“如果能设置一个开关门控制按钮就更好了。”
“门锁不太好用。”
“我们马上就改善!”
日本NPO法人Accessible-Labo的大冢训平先生,作为顾问给出了提高实用性以及合理化室内布局等综合性建议。
适用于移动出行新领域的移动式卫生间。
未来,不仅要服务于轮椅使用者,还要照顾到更多人群。譬如需要护理的人、照顾婴儿的人等,让所有不方便使用卫生间的人都能够享受无障碍服务。为实现这一目标,研发团队每时每刻都在设计一线不断进行着实用化改善工作。