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2023.05.23

成为BEV后,所有生产的车辆是否会同质化?

目录

跨时代传承的雷克萨斯精神
为了制造能让大家露出微笑的车
与爱车共享快乐多元化生活
LM所追求的世界

2023年4月18日,为期10天的上海车展拉开序幕。所有厂商都将自己最新的BEV车型带入会场,展示他们在中国市场上飞速进步的电动化和智能化技术,十分引人注目。

在车展现场,雷克萨斯的旗舰级MPV车型“LM”全球首发。

会场上,我们还了解到了“雷克萨斯的造车”精神。

跨时代传承的雷克萨斯精神

在发布会上,来自丰田汽车(中国)投资有限公司(TMCI)的李晖执行副总经理(EVP)的发言中,首先提及了以下内容。

李晖EVP

在变化接连不断的当今时代,雷克萨斯一代又一代的匠人们坚持探索,致力于创造“有温度的豪华”。

大家也经常能看到,身穿赛服的丰田章男会长会亲自与研发团队一起测试并改良车辆。

这一切都是为了给热爱汽车的人们提供更好的汽车。

在讲述雷克萨斯的造物精神时,我想向大家介绍一位重要的伙伴。

他作为雷克萨斯旗舰级车型“LC”的首席工程师(CE)——现任社长佐藤恒治的研发团队中的主要成员,参与了该车的全部研发工作。

此后,他还作为CE主导了雷克萨斯的BEV车型“UX300e”和“RZ”的研发工作,并负责推进雷克萨斯的电动化战略,更是于今年3月出任雷克萨斯国际总裁。

令人高兴的是,这位雷克萨斯国际总裁渡边刚先生今天来到了我们上海车展的现场。

此次上海车展将是他就任总裁后首次参加的国际车展。有请渡边总裁!

应李晖EVP的邀请,雷克萨斯国际总裁渡边刚登台讲述了“雷克萨斯品牌的造车理念”。

为了制造能让大家露出微笑的车

渡边总裁

我是雷克萨斯国际总裁渡边刚。当我作为CE开始研发RZ时,我们都担心过“成为BEV后,不同车辆还能不能保有其独特风格”。

在这种情况下,我们常常思考“雷克萨斯特有的行驶风格是什么”。

为了让客户展露微笑,我们导入了电动化技术来进一步推进符合雷克萨斯风格的设计和行驶,并坚持基于这样的想法进行研发。

我们反复琢磨,在研发RZ的道路上挥洒汗水,最终丰田Master Driver(首席试车官)在试驾时笑着评价道:“这才是雷克萨斯”,这一幕让我们难忘,觉得此前的辛苦得到了肯定。

当由我担任雷克萨斯的总裁的公司内部任命下来时,丰田社长(时任)只和我说了一句话:“请制造出能让大家展露微笑的车。”

于是,我们继承了丰田和佐藤迄今为止构建的造车理念,即注重汽车的本质,并利用电动化技术进一步加强符合雷克萨斯风格的驾驶和设计。我们希望在BEV方面加速实现让人看到、乘坐和驾驶时便能立即感叹“啊,这就是雷克萨斯”的车辆制造。

现在这里展示的LEXUS ELECTRIFEED SPORT CONCEPT正是基于上述想法的象征,而现实中我们面向未来实现的第一步则是RZ450e。

上图从左往右分别是LEXUS ELECTRIFIED SPORT CONCEPT、RZ SPORT CONCEPT、RZ OUTDOOR CONCEPT、RZ450e。

例如,即使在BEV已经普及并正式推广使用的时代,仍有许多客户追求具备运动感的驾驶体验,或是希望将汽车作为他们户外活动的伙伴。

在这样的时代下,雷克萨斯希望继续提供能够给客户带去多元化生活的汽车,而不是将汽车单单作为一个商品。

这里展示的2辆RZ是定制化概念,它们是我们的愿望走进现实的写照。

与爱车共享快乐多元化生活

另一方面,在全球推广BEV的过程中,也不能忘记推进二氧化碳的减排进程。

考虑到世界各地基础设施、能源情况及汽车的使用方法等都不尽相同,我们认为有必要提供能够为环保出一份力的多样化选项,包括BEV、PHEV、HEV、氢能等。

雷克萨斯则希望通过以“丰富客户与爱车的生活并带去快乐”这一想法为中心,实现这些选项。

例如以PHEV为基础设计的RX OUTDOOR CONCEPT,它可以作为BEV用于日常驾驶,也可以在周末被用于全家人的一场户外冒险,且不必担心中途电量耗尽。还有采用氢燃料发动机的ROV H2 Concept,它在环保的同时也保留了发动机的轰鸣声和驾驶的乐趣,能够带来舒适畅快的驾乘体验。雷克萨斯希望能及时满足客户多元化的生活方式的需求,并呈现多样化的产品阵容。

为此,雷克萨斯将于2024年3月把事业重心移至下山(试验场)。以模拟全球各种路况的严苛汽车试验场为广阔研发舞台,汇集负责开发、设计、生产技术、企划等众多工作成员。如赛车运动的维修区一般,展开造车后马上就现地测跑的迅敏研发。为满足世界各地顾客们的多元化需求,我们将快速扩充多样化商品阵容。

面向当今全球最大,且在电动化、智能化领域的应对领先于世界的中国市场,为使中国顾客露出微笑,雷克萨斯将不余遗力地致力产品研发。

昨天,我看见上海街道上行驶的汽车,很多设计都颇具创造性,拥有先进的智能座舱,完备的智能驾驶功能。

另外,在我与经销商的工作人员们沟通后得知,去年上海汽车销售量中BEV、PHEV等新能源车型占据半数。吸引顾客们关注的点除了设计、内饰、驾乘感外,还新加了“智能”与“电动”两个方面。

雷克萨斯作为高端豪华车型先锋品牌,在倾听了解顾客们的声音后,将会加速推进BEV、PHEV车型的研发以满足客户需求。

本次发售的新车型,以实现“为繁忙工作的顾客,在移动间歇里提供放松身心,回归本性的空间”为目标,重新审视了车型本质,进行了彻底改版。

雷克萨斯一贯优秀的操控响应,配合不用担心后座乘客安全问题所带来的安心感,为驾驶者营造出了良好的驾驶环境,尽享稳定且令人心情舒畅的驾驶感受。

与以往的MPV不同,具有良好驾驶性能的新型LM,将把您从喧嚣的环境中解放出来,为您带来宝贵的心灵放松时间,实现真正意义上的Luxury Mover。大家请看。

LM所追求的世界

随后,TMCI的李EVP再次登台,针对在中国发售的第二代LM进行了演讲。

李EVP

4年前,第一代LM就是在上海车展闪亮登场,4年后的今天,新一代LM再次于上海全球首发。

我认为,这绝对不是偶然。

正如渡边总裁所说,本系列车型将更贴合高端用户对豪华MPV车型的使用需求,是一款非常特别的雷克萨斯。

它拥有决不妥协的创新精神,迟重优雅地向理想进发。持有第一代LM车型的车主们表示,这正好契合他们的想法。

我们将顾客对新一代LM所抱有的期待传达给了研发团队,于是今天,这辆集大成的全新车型展现在了大家面前。

独创的LM样式在具有动感的同时更显高贵品质,完美诠释雷克萨斯旗舰MPV风采。沉稳典雅、大气卓然的独特车身,搭配舒适惬意的驾驶室空间,在喧嚣中为乘客提供冥思神驰的静谧之所。

全新发售的LM500h采用高性能HEV技术,并搭载了全新的DIRECT4系统,让驾乘感得到了飞跃式的提升。

LM不仅能够成为移动式书房、办公空间,甚至能发挥起居室功能。全方位满足想要享受独处放松空间、与商务伙伴在私人空间里随心畅谈、与家人朋友渡过休闲时光等,所有用户人群需求。

这款经过精心打磨的产品,体现着雷克萨斯设计与工程团队人员们不断追求、精益求精的匠人精神。实现了许多看似矛盾、天马行空的创意想法。

这里,我一定要向大家介绍一个人。那就是LM的CE,横尾贵己先生。今天,我们也将他请到了现场。在此,我要向横尾CE与其研发团队所有成员表示衷心的感谢。

上图左侧为横尾贵己CE。

现在雷克萨斯拥有BEV、HEV、PHEV等多种电动化车型,实现了多样化产品阵容。

丰田章男会长曾说过,移动出行的“Move”代表着“移动”,更寓意着“感动的传递”。移动的虽然是汽车,但感动的却是顾客。

并且,在丰田的新闻发布会上佐藤恒治社长再次强调了“争做当地最好企业”的方针。

今后,雷克萨斯将会继续在当今这个“没有标准答案的时代”中,优先考虑为顾客提供具有雷克萨斯特有价值与感动的产品,砥砺前行。

上图从左至右分别为TMCI的陈VP、横尾CE、渡边总裁、TMCI的李EVP。

我们一成不变的愿望是通过极致造物精神与诚挚的服务,让陪伴雷克萨斯的顾客们从心底露出微笑。

新闻发布会结束后,渡边总裁、横尾CE、TMCI的李EVP、陈VP与当地媒体举办了圆桌会议,进行了各种意见交换。

会议中,记者提问渡边总裁:“当今,中国市场上的BEV车型与智能化车型竞争激烈,今后雷克萨斯将会如何布局”。就此提问,他如是答道。

渡边总裁

在谈论某品牌时,最不容忽视的是该品牌给人带来的独特体验、价值、哲学、品牌背景等因素。

最忌讳的则是模仿竞品产品价值,不作任何改变直接贴上自己品牌名牌的做法。

无论是BEV、PHEV还是燃油车型,它们都需要拥有雷克萨斯品牌共通的价值。这点尤为重要。

我们希望雷克萨斯能够成为更加贴近顾客的品牌,为丰富每位顾客的生活方式而做出贡献。

为此,雷克萨斯将不仅仅是为顾客提供汽车这一产品,而是立志为顾客提供只有在雷克萨斯品牌才可感受到的体验价值。

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