最严酷,最有魅力的世界级赛事。所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成,并在雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同路况进行比赛。 丰田以Yaris为基础开发WRC参赛车辆,从2017年开始参赛。

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    Round 13澳大利亚·拉力赛
    对以欧洲为基地的车队来说,澳大利亚·拉力赛是今年WRC日程中最远的一站。不仅距离远而且有时差,季节又与北半球相反,11月正是盛夏。因此选手和车队工作人员首先要适应环境。而且不能在澳大利亚站的道路中做赛前测试设置,因为规则不
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    Round 12英国·拉力赛
    英国天气多变,即使晴天也有很多人带伞出门。地形复杂的威尔士尤其如此。因此以威尔士为中心的英国・拉力赛经常是在雨、雾、冰雹等各种天气中进行的。威尔士或干或湿的砂石路面对轮胎抓地力影响极大。在完全干燥时可以实现很好的抓地力,转弯速度
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    Round 11西班牙·拉力赛
    西班牙•拉力赛是WRC中唯一的混合路况拉力赛(有砂石路和柏油路两种路况)。虽然蒙特卡洛•拉力赛也有雪道与柏油路两种路况,但因有的年份完全没有雪,只在柏油路进行比赛,所以它被定义为柏油路拉力赛,车辆根据柏油路的要求来设置
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    Round 10德国·拉力赛
    德国•拉力赛为本赛季第3次的铺装路拉力赛,对车辆与车手的综合能力要求很高。德国赛段路况复杂,真正的难关在8月18日(周五)即第2天出现,毛瑟河畔广阔的葡萄田路线使比赛很有看点。葡萄地中铺设的道路原本是用来进行农业生产因而很窄,几辆汽车行驶过后弯道内侧的泥砂就会被轮胎带出,路面马上变得像砂石路一般
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    Round 9 芬兰·拉力赛
    2014年7月,丰田汽车公司社长丰田章男首次造访芬兰・拉力赛。此行使他下了一个巨大的决心:“在芬兰设立WRC车队研发基地!”当时他坐在4次获得WRC冠军的托米・马基宁所打造的GT 86(日本名为86)拉力赛车副驾驶席上,行驶在被很多车手称为“WRC最强SS”的“奥宁波亚”SS赛段中,他看到路旁人们兴奋的笑脸,体验到了拉力赛的热烈气氛
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    Round 8 波兰·拉力赛
    WRC赛道有铺装路、砂石路、雪道三大类型。从一般的道路行驶印象来看,人们可能很自然的会认为铺装道路的平均车速最快,而赛车抓地力低的砂石路和雪道平均车速相对较慢。但令人意外的是,2016年WRC获胜车手在芬兰・拉力赛的砂石路中平均车速最快,波兰・拉力赛的砂石路排在第2,然后是瑞典・拉力赛的雪道。这些赛段平均速度快的理由是:像发卡形弯道那样必须急减速的区域较少
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    Round 7 意大利·拉力赛
    关于WRC第7站意大利萨迪尼亚·拉力赛的路线,丰田GAZOO Racing World Rally Team代表托米・马基宁做了如下陈述:“在萨迪尼亚能平安地跑到最后就很不简单,如果在全部赛段持续开足马力前进的话,车辆和轮胎都难以承受。由于道路状况不同,经常需要紧急减速,在这次拉力赛中能准确做出判断尤为困难”。
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    Round 6 葡萄牙·拉力赛
    为了这一时刻的到来,我等了半年”。出生在芬兰,26岁的埃萨贝茨卡・拉比带着 一脸灿烂的笑容坐进Yaris WRC的座舱。在2016年WRC两次获得冠军的拉比,从去年年底开始就作为开发车手之一为WRC Yaris性能的提高贡献着自己的力量。终于,在第6站的葡萄牙•拉力赛中,他得到机会驾驶Yaris WRC投入比赛
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    Round 5 阿根廷・拉力赛
    阿根廷科尔多瓦地区迎来初秋,拉力周虽然经历了一次暴雨,但从星期四试车结束后便开始晴空万里,夏季强烈的阳光倾注而下。拉力爱好者们集结在科尔多瓦近郊的湖畔城比加・卡洛斯・帕斯维修园区,这里被南美特有的热情所包围。在整个WRC比赛中,其他地方的观众都没有阿根廷这样热情
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    Round 4 法国·拉力赛
    法国拉力赛是WRC的传统赛事,从1973年WRC初次举办时就一直是系列赛中的一站。它不仅是WRC的代表,也是世界上最有名的柏油铺装道路拉力赛。科西嘉岛浮在地中海之上,险峻的山脉从岛的中央扩展开来,蜿蜒曲折的道路如同血管般延伸到岛上的各个角落
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    Round 3 墨西哥·拉力赛
    墨西哥・拉力赛也许是WRC中最严酷的,从2004年开始作为WRC的一站,以墨西哥中部瓜纳华托州的利昂市为中心进行。比赛在3月举办,那时的最高气温平均值约为28度,白天极其炎热。另外,利昂市海拔高度为1815m,与日本的温泉圣地群马县万座差不多
  • Round 1 Round 3 了解详情
    Round 2 瑞典・拉力赛
    对于在芬兰设置了开发基地的TOYOTA GAZOO Racing WRT车队来说,瑞典・拉力赛可称为第二家乡的赛事。这不仅因为芬兰与瑞典接壤、比赛区域地形相似、在季节方面又都是冬夏相反,而且两国的拉力线路中还有很多共同之处。在森林高速线路中急而连续的弯道,对车辆的稳定性、发动机性能以及车手技术、经验的要求都相当高
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    Round 1 蒙特卡洛・拉力赛
    时隔18年后,TOYOTA GAZOO车队终于将在1月19日(周四)的蒙特卡洛拉力赛开幕战中迎来FIA世界拉力锦标赛(WRC)的复出之日。通过赛车运动从而制造更好汽车的理念为宗旨,在复出的第一年,丰田以学习为目迎接第一站比赛。车队由曾在WRC四次夺冠
  • 赛事成绩

    • 车队
    • 车手
    • 副驾驶
    • 排名 车队 积分
      1 M-sport车队 428pt
      2 现代车队 345pt
      3 TOYOTA GAZOO Racing WRT车队 251pt
      4 雪铁龙车队 218pt
    • 排名 车手 积分
      1 塞巴斯蒂安.奥吉尔 215pt
      2 蒂里.诺伊维尔 183pt
      3 奥特.塔纳克 169pt
      4 亚利马迪·拉特巴拉 136pt
      5 埃尔芬.埃文斯 118pt
      7 由荷·哈恩尼宁 71pt
      12 埃萨贝茨卡・拉比 51pt
    • 排名 副驾驶 积分
      1 朱利安.英格拉西亚 215pt
      2 萨科·吉尔 183pt
      3 马丁.路维亚 169pt
      4 米卡·安提拉 136pt
      5 丹尼尔·布立特 118pt
      7 卡依·林德斯特罗姆 71pt
      11 杰尼·费尔姆 51pt

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