被动安全
减轻行人伤害的车身
| 丰田于2001年起首先在PREMIO车型上采用了能减轻对行人头部和脚部伤害的冲撞吸能式设计。其后丰田又在减轻行人头部伤害方面开发出了堪称世界最高水平的车身构造，并将其装备在了2004年以后上市销售的Mark-X等所有轿车车型上（包括Minivans和SUV）。 | ||
|
||
利用假人和虚拟人体模型进行的碰撞试验 |
||
|
||
性能的提高 |
||
| 头部：对撞击行人头部的区域（发动机罩周围），采用具有更高冲击吸收性能的新型构造，追求最高水平的行人保护性能。脚部：沿用传统的保护措施。 | ||
| 【构造的实例】 | ||
|
