致现代：共燃WRC吧！
——Morizo“挑战书”中隐藏的“真意”

1月22日至25日，WRC（FIA世界拉力锦标赛）揭幕赛——蒙特卡洛站比赛顺利举行。随着全年赛事在世界各地公路上陆续展开，激烈的角逐也再度拉开帷幕。

从干燥路面骤然转为冰雪路段，即便面对如此复杂多变的路况，新加入丰田车队的奥利弗·索尔伯格（Oliver Solberg）仍以压倒性的驾驶实力夺得了蒙特卡洛站的冠军。埃尔芬·埃文斯(Elfyn Evans)与塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sébastien Ogier）分获第二、第三名。最终丰田以包揽领奖台的完美赛绩，为本届的揭幕战画上了句号。

2月2日，当赛事的热烈氛围尚未消退，Morizo，即丰田章男会长，便在报纸上向现代车队刊登了这样一则广告。

无论是在汽车运动领域，还是在“以汽车运动为起点制造更好的汽车”的竞争中，这则广告都传达了对竞争对手的“敬意”与追求卓越的“热忱”。

其实，从2024年开始，两家公司就通过报纸广告互相为对方加油鼓劲。在争夺厂商年度冠军的最后一赛——日本拉力锦标赛结束后的第二天，Morizo便向郑义宣会长及现代汽车的各位传达了这样的信息。

2025年12月，在丰田夺得厂商年度总冠军、车手总冠军、领航员总冠军后，现代汽车也发来了表达祝贺的信息。

近几年，丰田与现代在WRC的冠军争夺中持续上演白热化对抗。

正是这种你追我赶的关系——无论身处被追赶的一方，还是追逐的一方——都迫使彼此不断追问：“下一步还能如何改善？”在这种循环往复的自我拷问中，人、车队与汽车都被反复锤炼，得以不断向更高的境界发起挑战。

认可彼此的挑战，向对手致以敬意——这样的关系，在这组版面中展现得淋漓尽致。

不过，今年传达的，似乎并不仅仅是写给现代的信息。

自2020年起，活跃于WRC顶级组别的厂商，始终只有现代、福特与丰田三支队伍。

在“丰田章男”与“Morizo”两个名字之间，悄然夹着一行几乎不易察觉的“真意”。怀抱对汽车的热爱，投身于制造移动出行未来的事业——对于新的对手、新的挑战者，Morizo同样满怀期待，静候其登场。