第23回 后篇 恪守“原理原则”，
将技艺传承给下一代的“材料调查匠人”

现在，以3D打印、AI技术为代表的技术升级备受瞩目。但是，汽车行业生产一线却依旧存在着一些依靠“老手艺”而运转的部门。

ToyotaTimes将聚焦这些用其自身精湛技艺支撑起汽车行业的“匠人”们，并开启一个直指日本制造业精髓的新特辑“支撑日本汽车制造业的匠人们”。

本期将带来后篇，为您介绍“材料调查匠人”高野光雄——他通过解读从金属、树脂到陶瓷等各类材料的断面组织结构，揭示损坏零部件的真相。

第23回 精通全系材料的“材料调查匠人”高野光雄

丰田汽车 先进技术研发公司 移动出行材料技术部 直属部门 GX（高级专家）匠

“现地现物”的启迪

1991年至1994年间，高野任职于人才开发部，主要负责向丰田工业学园的学生，以及公司外部的协作厂商员工讲授机械材料相关课程。

在此期间，高野迎来了一次重要转折。那是在他带领丰田工业学园的学生前往锻造部实习期间发生的事情。时任锻造部工长的河合老师傅向他提出的一个问题，成为了转折的关键契机。

在河合老师傅的鞭策下，高野就此与学生们一同投入了锻造作业。据说这段亲手实操的经历，深深烙印在了高野心中。

“现地现物”——是丰田核心的价值理念之一。只有亲赴一线、观察实物、动手触碰，才能真正理解事物的本质。河合老师傅正是希望将这一点，传递给当时尚显稚嫩的高野。

仅13人持有的至高称号

此后，高野始终坚持实践“现地现物”，持续精进提升技艺，并于2012年晋升为工长。2019年，他更被授予了“匠”这一荣誉称号。在丰田约4万名技能系员工中，能被称为“匠”的仅有13人。

“匠”这一称号，仅授予得到当时身为副社长的河合老师傅认可的人员。在这13人中，10位是来自精益技能养成部门的评价车手。在技术研发部门，能被称作“匠”的，包括高野在内，仅3人。

高野的正式职务，是移动出行材料技术研发部直属GX。通常情况下，技能职员工隶属于各科室，在课长的指导下开展工作。但“直属”意味着该部门直接由部长负责。因此，不仅限于金属材料，所有与材料相关的委托都会直接送至高野手中。无论是新材料的性能评估，还是来自市场反馈的故障分析，均由高野亲自应对。

以“解析专家”身份支撑设计

作为“匠人”，其最为核心的职责之一便是故障解析。

丰田章男会长所倡导的“以汽车运动为起点，制造更好的汽车”这一方针，指引着丰田在赛场上将每一个零部件推向极限直至损坏，并从中持续学习、汲取经验，从而不断创造出更优质的产品。

高野曾有一段时间常驻超级耐力赛现场。当发生悬架臂弯曲、连杆损坏等情况时，他会将零件带回去，进行材料分析。

有一次，负责氢燃料发动机COROLLA研发工作的伊东直昭主查，在赛道上看到高野时说：

“解析专家来了呀！”

高野表示，他永远忘不了那一刻。

故障解析有时也需要前往合作公司的现场。例如，若燃油箱出现故障，就必须查明原因。

在这种情况下，通常会说“去监查”。但高野等人是以共同承担材料技术研发的立场，抱着一起寻找原因的态度去面对的。

就这样，材料调查的结果会反馈给设计部门，应用于制造更好的汽车。

改变设计、改变材料、改变制造方法。能够提出这样的改善建议，正是材料调查技能的价值所在。

高野的技能也用于分析竞争对手的产品，这种方法被称为对标分析。

例如铝合金零件，可以切开断面，观察组织。根据析出物的形态判断是铸造件还是锻造件。还能解读出热处理的具体情况。在这一过程中获得的知识和经验将被应用于下一次研发工作。

贯彻基本原理

如前文所述，材料技术部处理的材料范围很广泛，有金属材料、高分子材料、催化剂材料、电池材料、摩擦学材料、涂装防锈材料。可以说，汽车上使用的所有材料都在该部门的管辖范围内。

高野从入职时就一直被教导：“在材料技术领域，基本原理非常重要。只要明白了事物的基本原理，什么材料研发都能做。”

什么是基本原理呢？其实就是材料的基本性质和规律。比如，对于金属来说，加热后组织会改变；冷却方式不同，硬度会改变；施加力会变形。只要明白了这些基本原理，无论是树脂、陶瓷还是催化剂，都能用同样的思路去应对。

高野的弟子薮谷刚史SX（资深专家）表示，他对高野所掌握的基本原理的深度感到惊讶。

当今被称为百年一遇的大变革时期，汽车产业也正经历巨大变化。动力传动系统的电动化不断推进，氢燃料发动机和燃料电池也已登场。随之而来的是：需要应对全固态电池、电机用硬磁性材料、CFRP（碳纤维增强基复合材料）制作的氢储存罐等新材料。

虽然新材料不断涌现，但基础技能并未改变。切割、研磨、琢磨、蚀刻、组织判定，这五道工序基本上适用于任何材料。在这一点上，材料调查同样重视基本原理。

对弟子薮谷的期许

薮谷毕业于家乡静冈县的商业高中信息处理科，于1991年加入丰田，其座右铭为“要愚直且踏实地做事”。入职后他一直在东富士研究所工作，围绕功能性材料，积累研发经验。

功能性材料指的是像电池、磁铁这类具备特定功能的材料。薮谷参与了全固态电池研发的启动工作，以及电机用磁铁材料的评估等。

2022年，薮谷在磁铁材料领域获得了公司内部专业技能习得制度的M级认证。M级是熟练技能者的证明。当时，高野以专业技能委员的身份推荐了薮谷。

为何是薮谷呢？

2025年1月，薮谷调任至总公司的移动出行材料技术部。

调动的首要目的，就是近距离观察和学习高野的工作。在人事安排上，他也被考虑作为高野的接班人。

另一方面，高野对薮谷的期望，并不仅限于技能习得。

托付给下一代

高野距离退休，还有大约两年。他已经开始清晰地意识到，留给自己的时间并不多了。在这期间，要做成些什么呢？这也意味着薮谷能够向高野学习的时间，并不算长。但高野相信薮谷的实力。

高野想要托付给薮谷的，不仅仅是技能。人脉也是宝贵的财富。设计部门、品质保证部、供应商、集团公司。在遇到困难时可以依靠的人，有很多。

金属的晶体结构、镀层的分布、合金的析出物——这一切都是材料在倾诉，而高野在44年间，持续聆听着材料的话语。

当汽车行业迎来百年一遇的大变革期，材料技术的重要性与日俱增。在这样的背景下，高野耗费44年积累起来的技能、人脉与信赖，将传承给下一代。贯彻原理原则，应对所有材料。材料调查匠人的工作，今后也将一如既往地支撑着“制造更好的汽车”的事业。