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8月25日，Woven City官网发布了一则新闻，标题为“ ‘Toyota Woven City Challenge ― Hack the Mobility ―’专题页面上线”。
“Toyota Woven City Challenge ― Hack the Mobility ―” 专题页面
页面上写着“招募共同发明未来的伙伴”、“公司最好创立在15年内”、“可使用Woven City的各类设施和服务”等字眼。
“希望大家能充分利用Woven City中的各种资源”——基于这一初衷，一场主要面向初创企业的新发明家招募活动正式启动。于是，我们采访了项目负责人。
在本连载的第一期中已介绍过，在Woven City，参与实证试验的企业和个人发明家都被称为“发明家”。
今年1月的CES展上，Woven City公布了首批5位发明家。到了8月，除丰田和Woven by Toyota（以下简称WbyT）及丰田集团之外，星际科技公司（Interstellar Technologies）与共立制药也加入了Woven City。截至9月1日，已有19位发明家决定参与该计划。
在“Toyota Woven City Challenge”（以下简称“本计划”）中，Woven City将招募最具初创精神的企业、组织及个人发明家。审查将持续至明年春季节前后。通过审查者，就可以利用集中在Woven City的信息和设施、以及丰田和WbyT的知识和经验，展开实证试验（最长18个月）。
通常由企业或地方政府主导、支援初创企业的举措被称为“加速计划”。与这类计划相比，“本计划”的最大不同在于，发明家通过审查后可直接使用Woven City这一试验场。
负责引领“本计划”的是Woven City的社区经理田中大裕先生。他从“场所”、“居民”和“丰田”三个角度为我们进行了说明。
田中先生
田中先生于2022年进入WbyT。
他在上一家公司也曾从事支援初创企业的工作，因此非常了解初创企业需要什么样的帮助。
他表示，Woven City的事业“非常新颖，我们自己也在摸索中”，正因如此，最好与初创企业保持“对等的关系”。
首先，如果在公共场所开展实证试验，往往需要花费很多时间与周边居民协调，而在Woven City，这一过程可大幅缩短。
其次，Woven City拥有真实居民这一点至关重要。在与实际生活隔离的环境中开展实证试验，常常遇到难以验证产品或服务是否真正适用于实际生活。而有真实居民生活于此，并成为实证试验的一部分，正是Woven City的独特优势。
第三点则是与丰田的合作。
对初创企业和研究机构而言，仅发明新产品或服务还不够，必须有人购买和使用才行。
在“本计划”中，发明家们可以使用丰田和WbyT的资源，经过验证的产品和服务也更容易吸引丰田的合作兴趣。
当然，即使在Woven City，试验也需遵守一定限制。为确保安全安心、信赖与品质，发明家们必须遵循相应规则，这一点需特别注意。
在满足初创企业需求的同时保障安全安心。平衡二者并非易事，但田中先生强调“这至关重要”。
“我们不能把这一点视为初创企业的‘负担’。产品和服务推向社会时，同样需要可靠的品质，因此WbyT将提供支持与建议。确立明确的社会化基准与优先级，我认为这是一件非常有价值的事。”
“本计划”的负责人大槻将久先生，同时负责面向发明家的研发、支持与服务管理工作。他表示，希望来到Woven City的初创企业“能提出尽可能多样化的需求”。
大槻先生是从丰田调职至WbyT的，此前曾在前沿技术研究中心R-开拓部工作。
为更好地了解该如何在WbyT支援初创企业，他甚至亲自创立了一家硬件公司，并将所得经验融入到了“本计划”中。
如前所述，参与“本计划”的最大优势，就是能使用集中在Woven City的数据和设施，如e-Palette车辆等的各种资源。
另一方面，Woven City也正迎来第一阶段的正式启动。今后包括这些资源在内，汽车测试场的功能也将逐步强化与扩大。
将整座城市作为汽车测试场，这是一次全世界前所未有的尝试。大槻先生和WbyT也在探索需要什么、什么重要。
在这个过程中，发明家们的“需求”就是重要的“参考意见”。
他们希望发明家们充分利用Woven City的资源，然后告诉WbyT哪些方面需要改进。大槻先生说：“能否满足发明家们的需求，也是对我们组织能力的一种考验。”
“加速计划”往往有“加速”、“推动”初创企业的意思。但Woven City的“本计划”更强调与初创企业并肩前行、共同发展。
大槻先生
一般来说，“加速计划”旨在为努力奋进的初创企业提供助力。
而我们要做的是与初创企业结成伙伴，“一起改变世界”，不是只提供资金和场地援助，其他事情我们不管。
我们和初创企业的关系不是“仅限于计划或试验期内”，而是在寻找能够长期同行的合作伙伴。
大槻先生表示，初创企业的“时间观念和企业文化”与大企业完全不同。他表露了对“本计划”的决心：“我们必须与他们朝着同一目标前进，做好面对困难的准备，真诚对待每一位申请者。”
请各位读者再仔细看看前文中提到的专题页面的图片。
这个“Woven City Challenge”，还有一个副标题（它非常醒目，或许已不仅是副标题）——“Hack the Mobility”。
提到“Hack”一词，人们常会联想到非法入侵和破坏计算机的“黑客”。但实际上，Hack这个词有许多含义，比如“Life Hack”中就表示“通过巧思解决问题”。
这个副标题也出自大槻先生的构想。尽管Hack带有贬义，但他向我们阐述了其中所蕴含的理念：“我们希望通过这个副标题，传达我们推进本计划的气魄与决心。我们希望招募那些有意‘Hack’移动出行、创造新社会价值的人。”
“发明未来的理所当然”——这也是Woven City所秉持的使命。
WbyT高级副总裁（Senior Vice President）、Woven City总项目负责人丰田大辅先生也表示，希望发明家们能充分利用这座城市，提出打破常规的创意。
“本计划”设有四项*招募主题，前三项由WbyT提出，第四项则为“自由申请”。关于这一点，田中先生回忆道：“丰田高级副总裁曾建议：‘不要局限于我们所能想象的世界形态。’”
*“本计划”的招募主题。
1.“移动出行与城市服务的最优化”基于多样化的城市数据，实现移动出行与建筑、店铺、物流、机器人、基础设施等的联动。
2.“安全安心的移动出行与城市”打造人人都能安全愉快出行的城市。
3.“可持续的地球与生活”实现可持续的地球与生活，构建让未来世代感激的社会。
4.“自由申请”不限于以上三项，为实现“量产幸福”探索一切可能性。
那么，初创企业又是如何看待Woven City的呢？
9月，“本计划”的说明会在名古屋举行。说明会结束后，记者询问了参会者的感想，听到了这样的声音。
“我们现在对Woven City有了具体的想象，非常兴奋。我们一直缺乏试验场地，如果能在这座城市进行实证试验，就能更具体地展现我们的价值。”
“作为汽车测试场，Woven City无疑是绝佳场地。听说明时，我们也认为能在这里实现出色的创新。”
“Woven City汇聚了衣食住行等元素，我们可在这里将创意应用于更多场景的实证试验中。我们也正在考虑利用丰田的资源。”
“我们很期待通过审查，希望能与WbyT共同成长、实现共创。能与WbyT一起开展实证试验，本身就具有很大价值。”
说明会上，大槻先生呼吁：“希望发明家们充分利用这座城市，更快、更好地将产品和服务推向社会。我们也会全力满足大家的需求，不断扩充支持与服务。”
本次活动吸引了约40家企业及个人参与。提问环节中，举手者众多，可见关注度之高。
“Toyota Woven City Challenge ― Hack the Mobility ―”吸引了众多初创企业关注。借用专题页面上的话，“改变世界的挑战”已经拉开序幕。
田中先生
我身边也有很多初创企业的经营者，他们真的是在压缩自己和家人的时间投入工作。他们的资金不仅来自自己，也来自朋友与家人，肩上承担着很重的责任。
想到他们生活在与普通职场人有些不同的世界中，我就觉得不能辜负他们的决心。
另一方面，如若这种想法过于强烈，我们容易变成服务提供方。而我们与发明家之间不应是服务提供者与客户的关系。
双方应是共同追求更美好未来世界的伙伴。我们拥有不同的资源：他们具备独特的创意和技术，我们拥有城市和数据。双方将资源整合，共同创造。
我希望我们站在平等立场上，携手整合彼此资源，构建共同创造未来的关系。
大槻先生
丰田所追求的移动出行公司的“移动出行”，我认为可被赋予非常广泛的定义。社会上还能有哪些移动出行的方式？如何才能让全人类更幸福？没有人知道答案。
正因为不知道什么才是正确的答案，唯一的办法就是不断尝试、多次解答。
如果尝试10次中有1次、尝试100次中有1次是正确答案，那么就不应仅由我们尝试，不应仅由丰田尝试，而应由更多人共同参与。
我认为这样做才有可能发现“大家真正想要的东西”、“下一代移动出行社会的核心”。
让这套机制顺畅运转，我们将离“量产幸福”的愿景更近一步，离全人类更美好的明天更近一步。
“Kakezan Invention Hub”是一个特别的空间，居民和访客可在这里接触发明家的产品与服务，发明家也能获得使用者的反馈。
发明家之间还可在此交流意见。
怎样的新价值将在这里诞生？让我们拭目以待。
说明会将持续举行至10月上旬，报名截止至10月14日。
