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社长专栏 丰田访谈 赛事活动 专题报道
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社长专栏 丰田访谈 赛事活动 专题报道
续报 Woven City 丰田中期决算发布会 答疑环节#3

目录

“没有标准答案的时代”的工作方式
Woven City的原点
开工日是“富士山”
未来街区的居民

“丰田将在富士山脚下兴建一座新城市。”距离今年年初丰田社长在美国拉斯维加斯举行的CES 2020国际消费电子展宣布创建未来示范城市“Woven City”已经快一年了。

虽然丰田社长在展会上宣称“从2021年初开始分阶段投入施工”,但他尚未在公开场所透露任何进展。

随后,新冠病毒肆掠,丰田所面临的环境发生了巨大改变,项目是否在按计划进行呢?

在线出席决算发布会的一位记者就这一点提出了问题。

--能否告知Woven City的进展情况?什么时候开工,什么时候完工?什么时候会公开,以及什么时候开始入住,有哪些商业伙伴参与到这个项目中呢?

丰田社长说:“该项目正在稳步进行中”,并开始说明项目推进体制以及自己的相关决策情况。

“没有标准答案的时代”的工作方式

丰田社长 我和负责人会每三周确认一次我们的事业方向。 我将根据当时的最新信息在现场做出决定,原则上即使出现与三周前大相径庭的决定,也不会有问题。 一切都是基于当时的情况、当时的环境变化做出的决定。

丰田公司会每三周与Woven City项目成员举行定期会议,做出各种决策。

成员们会展示“已决定的”,“将决定的”和“正在做的”,与以丰田汽车公司为核心的经营团队商讨。

这种工作方式的关键点就是不是等到所有的东西都完成后再进行评估和验证,而是以少量为单位反复进行论证。

如果感知了世界的变化,就会撤销之前的决定,重新确定此时此刻正确的前进方向。因此不会出现大规模的返工。

丰田章男社长自己也是深切体会这种工作方式对 “从没做过的、没有标准答案的工作”是非常有效的。

Woven City的原点

接下来,丰田章男谈到了规划中的建筑用地。

丰田社长 这个项目最重要的一点是将生产中的丰田汽车东日本东富士工厂选为候选用地。 该工厂计划在一个月后关闭,原本在工厂工作的员工有部分已决定调职到东北,但是很遗憾,还有部分员工因为家庭原因不能去偏远地区,我们正努力帮他们寻找新的工作。 一方面丰田汽车东日本公司和周边供应商给与我们援助,一方面公司也会深入到每一位员工,确保他们的工作。

丰田章男就任社长以来,遭遇了各种危机,受美国金融危机影响经营陷入赤字,大规模召回问题、东日本大地震等等,但他继续说到:“无论怎样艰苦,也要死守300万台的国内生产。”

但是,东富士工厂还是不得不关闭。

在2018年7月,丰田章男社长亲自参加与计划关闭东富士工厂员工的面对面座谈会。在那一次,他首次谈及了与Woven City相关的“互联城市。

“为给关闭的东富士工厂赋予新的未来,我计划在这里兴建一座互联城市。现在一切还没有落实,只要有不动摇的意志就一定能做到。”

即使工厂关闭,这里也将成为创造未来的据点,这一构想就是这个项目的起源。

开工日是“富士山”

接下来,丰田章男谈起了从未对外公开的Woven City项目进展情况,并且还提到了具体的开工日期。

丰田社长 工程将于明年启动,但公共关系部门叮嘱“不要公开具体日期。” 不过我的想法是想将开工日定在2月23日。 原因很简单,因为223在日语中也可以读作“富士山”。 在富士山脚下创造未来的新城市。谨在此通知大家,我们正在筹备在2月23日举行奠基仪式。 在这里会做什么?我们正规划将丰田从汽车公司转型为移动出行公司,而在这里将验证和试验为我们带来价值的新产品。 我认为其中之一就是自动驾驶汽车。 但是,自动驾驶不仅仅是制造出一台可以自己跑动的汽车,将其与基础设施联动起来才是关键。一旦实现这一点,开发速度将得到飞跃式提升。 其中,创建基本单位是最大的新闻。 将150m x 150m正方形土地划分为一个街区,一个街区内铺设地面三条,地下一条的道路。 地面三条道路中有一条为自动驾驶专用车道,另一条是行人专用道,而第三条是行人与小型出行工具的混用车道。 通过这样的城市规划,将非常容易理解自动驾驶必须确保的安全等级。 地面道路受到天气变化的影响,例如下雨、天晴、炎热和寒冷等天气不同,路面状况也会随之改变。但是在地下,则可以排除天气影响试验自动驾驶。 地面道路适用于人的移动,而地下道路则适用于物品的移动。如果没有天气变化的因素,此时物体的移动就是最简单的自动驾驶。

未来街区的居民

接下来,丰田社长透露了新城可接收的居民人数规模。

丰田社长 三条道路构成的街区约可居住360人。其中包括老年人,有孩子的家庭、发明家等等。而前两个正是现在社会问题聚集人群。 而且,在这个以人为中心的地方,让发明家和居民们一起生活,将快速催生出很多解决社会问题的新发明。 从实际业务的角度考虑发明激活机制,例如设定发明人的居住时间期限,期限内如果没有任何发明成果就将替换下一位。 现在,包括个人和公司在内约有3,000人正在申请成为我们的合作伙伴。 Woven City是进行示范实验的地方,因此无论您去到哪,都请了解它是不完整的。 我们的最终目标是以人为中心,创造安全出行。 因此,我想与基础设施建设同步创造移动性的未来。为此,不仅仅是汽车公司,我们正寻找更多合作伙伴。 我希望您能理解这是一个尚未完成的示范试验,还请各位期待自身也以某种方式参与的未来制造。

在决算发布会上,当被问及对新冠疫情的感受,丰田社长这样回答。

“我还记得当年发生美国金融危机和东日本大地震时,很多项目都被迫踩下刹车。所有的新项目都暂停。但是此次危机下,我们不仅没想过停,还努力正常工作,”

当年美国金融危机与此次新冠疫情,发生在丰田身上的变化已经在之前的决算说明和答疑环节报道中刊载了。

这次针对这项承载了丰田未来移动出行的项目,社长进行了进一步的展望。

其中也看到了这11年间的改变。