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社长专栏 丰田访谈 赛事活动 专题报道
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社长专栏 丰田访谈 赛事活动 专题报道
前往制造未来汽车的一线

7月里的一天,丰田社长利用会议间隙前往公司内部的车辆整装车间,该车间位于技术研发区内。在那里等待他的是e-Palette的试制车和它的开发团队。

得知“移动的e-Palette”已首次达到可供试驾的状态后,丰田社长立即安排前往现场。

2018年1月,丰田社长在美国CES上首次发布e-Palette。

到达现场后,丰田社长没有直接被带到e-Palette前,而是被带到旁边的监视器前。想立刻上车体验的丰田社长略显不快,但负责人已经开始介绍研发进度了。

“首先感谢给予我们团队参与挑战的机会”

在PPT的第一页上,研发团队对公司给予他们参与未来移动出行研发的机会表达了感谢,即使这款车并不能很快实现商业化。

第二页展示了这一研发的推进得益于各方伙伴的合作,并对各位合作伙伴表达了谢意。

比如,在确认是否方便乘坐时,邀请高个子员工、坐轮椅员工等具有不同特征的员工协助,使研发得以顺利进行。

站在实际乘坐者的角度开展研发,并心怀感恩。听到这里,丰田社长表情变得柔和起来。

开篇介绍的PPT摘要

接着,社长开始确认“静置的e-Palette”的情况。丰田社长仔细观察外观后,就立刻进入车辆中。刚坐上车,马上就请乘坐轮椅的员工一起上车。

“怎么样?有没有感觉不方便?”

他蹲下来一起确认进出的情况。之后又重复坐下和起身,还试着抓握各处扶手,在车内短暂停留。

离开“静置的e-Palette”之后,终于来到了“移动的e-Palette”。e-Palette研发正在如火如荼得进行,并广获好评。未来,它将实现自动驾驶,但这次乘坐的“移动的e-Palette”并不是“自动驾驶的e-Palette”,而是“有人驾驶的e-Palette”。虽说如此,它与传统汽车仍然不尽相同。车内没有“方向盘、油门、刹车”,只配备了一个操纵杆。

正在研发的e-palette还不能在网络上亮相,但在爱知县丰田市的丰田会馆里展示了静置的e-palette模型(展示用模型)

研发人员坐上驾驶席,控制操纵杆,从整装车间将e-palette开上了厂区道路。很遗憾目前还无法向大家展示现场的图片。但不可否认的是,e-palette行驶在路上时,形成了一道亮丽的风景线。

e-palette直接行驶到测试跑道上的广场中,在广场上转了几圈。车辆停下后,另一个司机坐上了驾驶席。

接下来握住操纵杆的是丰田社长。这似乎并不在计划之内,在周围的研发人员中引起一阵骚动。

“哦!老板在开车!”

虽然不在计划之中,但大家都显得很高兴。研发人员驾驶时只是在广场上绕了一大圈,但丰田社长在广场上却时而走出了“8”字形,时而突然提速。这款车的设计车速是每小时20公里,所以无法秀出“原地漂移”。

片刻之后,e-palette再次提速,在周围观看的研发人员更是一片哗然。

“哦!这是迄今为止最高的时速!(笑声)”突破最高记录完全在意料之外,这让研发人员兴奋起来。

丰田推出的这款汽车在驾乘体验上经过了首席车手的确认。在e-palette的驾驶席上,丰田社长紧握操纵杆的同时,还说道“作为首席试车手,我要试着找出研发人员从未尝试过的驾驶体验……”。

随后,e-Palette安全返回了整装车间。最后,丰田社长召集所有研发成员,向大家讲述了他的想法。

音频使用了丰田社长在研发一线实际讲话时的部分录音。

去年年初,丰田宣布要成为一家移动出行服务公司。虽然提出了这个构想,但是提出这个想法人其实脑海中也并没有描绘出未来移动出行社会的具体蓝图。 不过,现在可以肯定的是,包括e-Palette和前几天发布的电动汽车,以及个人代步工具等等,各式各样的移动出行工具正在不断面世。我希望明年的东京奥运能成为这些移动出行工具的大型展示柜。 我们既然提出了要成为一家移动出行公司,并希望获得更多的认可,就必须要拿出实实在在的产品来。我认为e-Palette就是这一领域的形象领袖,或者说是“明星”。既然是明星就会受到关注,被关注的同时,也会招来非议。作为明星,以及行业尖端的领跑者,就要接受这样的现实。 所以,非议或许马上就会来临。这意味着只要创新,就一定要面对非议。但我正是为此而存在的。我也希望大家能认识到,自己正在从事的是一项向移动出行公司转型的前沿工作。 我们能走到今天,完全得益于当下以及过去那些为成功挥洒汗水的丰田人,正因为得益于他们的努力,我们今天才有可能为未来去拼搏进取。也正因为如此,珍惜彼此的感恩之心、携手共进尤为重要。正如今天的演讲,就离不开大家的共同合作。希望大家能对现在、过去,曾为丰田付出过努力的人心存感激。同时,也让我们为丰田创造的未来获得他们的感谢与肯定。请各位秉持着这样的信念,奋力前行! 我曾说过奥运会是当前工作的目标,但那不是终点,只是一个起点。这个起点非常重要!我这样说,一半是为了给大家施加点压力……(笑) 一半是要大家为自己从事的工作由衷地感到喜悦,并时刻牢记自己的身后有很多曾经和正在帮助我们的人们,还有众多的合作伙伴。为了带给他们感动与喜悦,我们还要继续加油!

听到这里,原本满面笑容的研发人员开始变得严肃起来。

最后,丰田社长将目光转向驾驶e-Palette的负责人。

刚才是你驾驶的吧?操纵杆控制得很好。我作为首席试车手,现在任命你为e-Palette的试车手。请你继续钻研控制操纵杆的控制方法,这一定会为今后的自动驾驶做出贡献! 不过,你肯定很后悔把驾驶席让给了我吧。当我把时速提到25公里时,我发现大家都很紧张……(笑)其实,我也以为马上要撞车了。多亏刹车足够灵敏……