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社长专栏 丰田访谈 赛事活动 专题报道
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社长专栏 丰田访谈 赛事活动 专题报道
2020年,希望顺应转折之年顺利完成采访【车内采访】

2019年1月,《丰田时报》迎来了主编。从底特律车展上采访丰田社长开始,他就积极地在纽博格林和硅谷等丰田的关键场所进行采访,以期探寻丰田要变身“移动出行公司”的“真谛”。一年来香川主编有着怎样的收获呢?今年的目标又是什么呢?我们来听听他的想法。

Q.请谈谈这一年您作为主编进行采访的感想。

香川
开始,我没有想到我会开展得如此深入。一年前,我对此真的是一无所知,初听到“移动出行公司”一词,感到的是一片茫然。后来,随着工作的深入,丰田汽车公司的构想才被一一具体呈现在眼前,变得日渐清晰起来。
通过采访,我也对包括自动驾驶在内的当今汽车行业的前沿有了认知,每当得到类似的详细信息都让我喜出望外,并渴望见证它今后的发展,作为主编,我很高兴能有这样投身其中的机会。

Q.通过采访,您觉得丰田社长是个怎样的人?

香川
回想起来,还要从我在底特律和社长相遇开始说起。
当时,刚走马上任就能坐上社长亲自驾驶的supra,对我来说真是一场美妙的意外。
他主动说起,自己很喜欢汽车,心心念念都是汽车的未来,始终致力于完善国家、民众和汽车之间的关系,促进其走向光明与和谐。
一年里,我目睹了一批既有知识又有坚定目标的人的顽强拼搏,感受到他们身上散发出来的竭尽全力、不达目的绝不罢休的献身精神。 他总说“仅凭我一己之力是完全不够的,只有靠副社长和大家的帮助,团结一心才能成就事业”。
在我原有的印象中,(一般情况下)很多社长对一些细节都不甚了了,甚至基本上不用亲自做具体的事务。
(丰田社长)给人的印象是,冲锋在一线,不怕灰头土脸,整天满负荷工作的一个人。今天他的亲自驾驶就是对此最好的说明。

Q.您今天乘坐的三辆车感觉如何?

香川
三辆车截然不同,令人超越了对汽车的理解。包括丰田汽车在内,汽车的内涵如此深邃,外延扩展得如此广阔。
Supra给我的感受首先是侧向以及前进的力量出类拔萃,86是赛车规格。另外就是对手动挡的怀旧感,这种一松一驰,多少给人以昔日重来的错觉。想当年我们在驾校用手动挡熄火、坡道起步、侧方停车,今天仿佛又找回了这种油门和离合器一唱一和的亲切感觉。作为一个以这样的方式成长起来的一代人,坐上这样的车时,会感到汽车深邃的内涵。 另一方面,MIRAI真的是一款未来汽车,外界自然的声音居然遮住了汽车引擎发出的声音,感觉就像坐在帆船上且听风吟。由于车窗上贴着照相机,无法打开,要是四扇车窗全部打开的话,也是万籁俱寂,只能听到鸟儿的鸣叫。这样的车,令人感觉就是未来向现在穿越而来。 试乘了三辆车,我好像穿越了汽车的过去、现在以及未来,它们在丰田这一轴线上诞生、成长、壮大。 不过,因为我们这一代人,是在燃油车的伴随下长大的,所以我偏爱Supra的感觉,甚至它的声音也喜欢。

Q.今年您还有哪些采访计划呢?

香川
2019年是我担任《丰田时报》主编的第一年,关于“什么是移动出行公司”,我主要是从自动驾驶,“什么才是好车”这一丰田的初心出发,了解了目前丰田的各方各面。
与此同时,丰田提出了“将来会怎样”的预想,我也亲眼见证了这一预想,我期待着继续见证2020年以及今后的进程,会有怎样的发展?会有怎样的远景? 众所周知,2020年奥运会和残奥会将在东京举行,对我们来说毋庸置疑将是一个重要的年份,相信这一年会被人们津津乐道。(大家会说)“那一年我们是这样有声有色地度过的”,我觉得这将是非比寻常的一年,非比寻常往往意味着重要的机遇。 没想到丰田会通过赞助奥运会和残奥会来为本届盛会助威。当然从丰田社长的意愿来看,在充分考量了资金层面的情况后,一定有全方位支持这一大型活动的考量。 从这个意义上来说,我们想看看丰田汽车从根本上是如何与本届奥运会相连的。另一方面,我们一直提到的未来汽车,即电动汽车、氢燃料汽车、自动驾驶汽车,这些未来汽车的时代即将到来。对此,丰田宣布将在2020年推出MIRAI,对于其后续具体的战术和部署,我们会通过一线实时的方式进行采访。 2020年是丰田一个重要的年份,汽车行业的战鼓声已隐隐传来。对此,我要具体、真实、不失时机地进行采访。 作为《丰田时报》的主编,在东京奥运会即将到来的这一年里,收集所有丰田正在发生的事情,结合世界的动态,选取最佳的角度切入采访,是我义不容辞的责任。