燃料电池技术

近乎于完美的环保汽车

燃料电池汽车是指利用氢和氧的化学反应来发电的燃料电池为动力的汽车。目前丰田正在以自己研发的混合动力汽车为核心技术进行燃料电池汽车的开发。
作为可代替汽油的燃料,氢能非常环保,且可以从多种原料里面提取。丰田一直致力于,作为实现这一理想的汽车开发工作,并努力使其尽早普及,从2002年就已经开始在日本美国限量发售了燃料电池混合动力汽车「丰田FCHV」,从而在燃料电池汽车的开发方面确立了坚实的成果和其先驱者的地位。

接近实用化的“丰田FCHV-adv”

2008年针对特定用户销售的“丰田FCHV-adv”,把一次加氢后的最大行驶里程从以往的330km提高到了830km。并且能在零下30度的低温地带启动行驶,从实际应用角度上来说基本上达到了无故障行驶的性能。

成功启动:摄氏零下30°

扩展续航范围:不添加燃料行使830km (JC08 模式)

燃料电池汽车的未来
降低成本,小型化、轻量化,提高 FC 电池组的耐用性等问题将是未来燃料电池汽车研发的重要攻关课题。
在降低成本方面,丰田已经将包括 FC 电池组和储氢罐等在内的全套系统降低到"丰田FCHV-adv"车型的1/10。并在将来正式上市时,再降低一半,也就是1/20以下。
丰田计划在2015年之前,在配备加氢基础设施的大型城市周边,面向一般消费者销售继FCHV-adv之后的新款轿车。

下一代燃料电池汽车概念车“FCV-R”
(在2013年第43届东京车展全球首次亮相)
丰田FCV概念车为一款实用性燃料电池车,计划于2015年左右上市,它将成为氢动力汽车发展的先驱。该车辆续航范围至少500公里,并且加燃料时间在三分钟以内,与汽油车辆大致相同。
车辆外观设计展现出燃料电池车的两个关键特征:在系统产生电力过程中空气转化为水,以及电动马达可提供强有力的加速性。
设计大胆的正面外观有两个硕大的进气口,而在圆滑的侧面外观中,液体流动般的车门轮廓和波浪图案的油箱盖传达着从空气到水的变化过程。这一主题同样带到了后方那如同船尾与水流般的视觉中。
丰田专利的小型轻量FC组以及两个70 MPa高压氢气罐放置于特别设计的车体下方,这款丰田FCV概念车可以容纳4人。
丰田FC组具有3KW/ L的输出功率密度,超过目前丰田FCHV ADV的FC组两倍,输出功率至少100千瓦。此外,FC系统配备了丰田的高效增压器,电压的增加减小了电机尺寸和燃料电池的数量,使一个小型系统能提供增强了的性能并降低成本。
装满燃料的车辆可提供充足电力来满足一个普通日本家庭的日常需要(10KWh)一个多星期。











•在2013年第43届东京车展全球首次亮相

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