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2017年广州车展大西专务讲话稿





(中文)媒体朋友们,大家好!我是大西弘致。


很高兴能够再次与大家在羊城相会!


首先对大家一直以来对丰田的支持表示深深的感谢。


丰田今年迎来了80周年。在此之际,丰田将继续秉承“不忘初心,继续前进”的精神。


作为奥运会和残奥会历史上首家汽车行业的全球合作伙伴,丰田决心发起全新的挑战,从11月1日起正式启动了首个全球企业挑战主题-“Start Your Impossible”。


“Start Your Impossible”包含了“让每个人都能够自由出行”和“创造移动无障碍的社会”的使命感和永不放弃的精神。


汽车行业正在以史无前例的速度发生着变化,在处于变革期的今天,丰田要自我革新抓住“机遇”。


特别是中国将在2022年举办北京冬季奥运会,这对中国丰田来说是一个很好的机会,我们会积极工作,努力为大会的成功做出贡献。


面向未来,如今中国丰田有两个核心工作,即TNGA和环境技术,今天我们就这两个方面展开说明。


第一个核心工作为TNGA。丰田社长上任以来,将丰田一贯主张的“制造更好的汽车”首次落地,即为TNGA。为了能够实现“制造让顾客满意到说WOW的汽车”,丰田举全公司之力,与供应商一起从零开始落实结构改革。


在今年4月的上海MS我们展示了对于TNGA的思考,今天我很高兴地向大家介绍首款TNGA车型凯美瑞。


广汽丰田昨天举办了凯美瑞上市发布会,凯美瑞是中国市场非常重要的车型,听说专程从日本赶来的吉田专务和胜又总工程师做了饱含热情的讲解,吉田先生、胜又先生,昨天辛苦了,非常感谢!


关于TNGA车型,继第1款凯美瑞之后,今天我们还想公布一下第2款车型相关信息。


这就是基于概念车TOYOTA丰巢WAY打造的紧凑型SUV。


明年年中会通过一汽丰田和广汽丰田导入。


车名分别为IZOA(奕泽)和C-HR。动力方面计划搭载最新研发的2.0L的TNGA发动机。


这两款紧凑型SUV有着与凯美瑞同样魅力十足的设计和卓越的驾控,相信它们的导入会给竞争激烈的紧凑型SUV市场带来更多的选择。


继IZOA(奕泽)和C-HR之后,我们今后还会持续不断地导入TNGA车型,敬请期待。


第二个核心工作是关于环境技术方面的举措。


丰田希望可以为实现可持续发展社会做出贡献,在2015年发布了“环境挑战2050战略”,包括“挑战新车CO2零排放(到2050年全球新车平均行驶过程中CO2排放量削减90%)”等,在汽车环保方面减轻环境负荷以及在减少工厂的CO2排放量、植树造林等多方面采取措施坚持不懈地努力。


环保车研发对于汽车公司而言是重中之重。今天我想从EV的研发进展开始说起。


关于丰田品牌的EV,我们计划2020年领先于其它国家率先导入中国市场。


我们希望通过充分利用混合动力电动化积累的技术,制造出满足中国消费者需求的高性能EV车型。


此外,EV在中国市场发展迅速,为了应对市场需要,我们认为应该采取多方面而广泛的举措。我们正在探讨在一汽丰田、广汽丰田导入合资伙伴一汽集团和广汽集团提供的EV的可能性。


在本次广州车展上,我们也展示了一汽丰田和广汽丰田的EV概念车,也想借此机会现地现物聆听顾客的反响。


当然,除了EV以外,包括已经发布过的PHEV及FCEV,我们会在中国全方位推进新能源车的研发。


特别是氢燃料电池车方面,我们今年10月底在中国试验性导入了氢燃料电池车MIRAI,并在负责丰田研发的TMEC(常熟)为中心开始了实证实验。


我们在实施中国使用环境下的车辆行驶调查的同时,也会去确认基础设施的完善情况以及社会的接受度。


此外,我们今后将可行性研究的对象扩大到巴士等商用车,积极探讨向中国导入的可能性。


我的演讲就到此结束了。接下来会由负责中国技术研发的中尾常务给大家介绍一下丰田对于环保车研发以及对本地化的思考,谢谢大家!




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