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8月28日，位于日本九州北部遭暴雨侵袭而停运的JR日田彦山线，通称“彦星线”，将作为快速公交线路重新开始运行。
快速公交的英文为“Bus Rapid Transit”缩写为“BRT”，是一种“可提高运营效率的高速客运系统”。为实现更加顺畅的移动，快速公交线路具有使用公交专用道路、采用拥有多个连接车体的特色巴士运营等特征。
重新开通的彦星快速公交线路，由多家汽车厂商提供运营车辆，其中也包括丰田汽车的氢燃料电池（FCEV）巴士。当地居民们是否认可快速公交这一代替铁路的全新移动出行方式，本期ToyotaTimes News将从现地为您带来相关报道。
节目后半，首席工程师太田博文还来到了演播厅。为我们详细解释了，为何负责“运输”人与物资的商用车将更有助于碳中和的实现。
制造汽车等同于建设城市。移动出行方式如何缓解交通弱者*、人口稀疏化、用工不足等社会问题，为提高地区生活质量做出贡献。本期时报将为您介绍两种出于上述考虑的解决方式——氢能快速公交和“全球首见的移动出行工具”。
*交通弱者在日本大致包括两种人。一是“在以汽车为中心的社会体系中，受制约不方便利用汽车的人”，另一种是“容易遭遇交通事故的人（包括老人、孩子等）”。
节目最后，在“丰田国际新闻”板块中，“Morizo老师”的身影竟然出现在了小学！由TOYOTA GAZOO Racing主办的碳中和主题兴趣课，给同学们讲了哪些知识？课后，实际体验了氢燃料发动机赛车漂移表演的孩子们，又有着怎样的反应？精彩内容，敬请收看本期时报的视频报道！
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