（2011年11月9日）第九届中国（广州）国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）即将于11月21日在广州进出口商品交易会展馆开幕。丰田汽车公司（以下简称丰田）将同一汽丰田、广汽丰田以及LEXUS雷克萨斯品牌一道携多款重量级车型全力出展，届时丰田旗下的44款重要车型将在近4000平米的展台上精彩亮相。丰田此次参展，无论是在出展面积还是展出车型数量方面将继续保持丰田在广州车展参展史上的最高水平。

作为全国重要车展之一，也为了把握好与华南地区消费者零距离接触的机会，丰田希望能够充分利用这个展示自身品牌的绝好舞台，携丰田最先进的新能源技术及全线车型倾情参展。丰田将首次展出备受关注刚刚在广汽丰田发布的第七代凯美瑞；另一方面，即将于明年年初上市且通过一汽丰田国产销售的第三代PRIUS普锐斯也会与广大消费者见面；而另一款重量级车型—LEXUS雷克萨斯品牌全新一代GS250更将在广州车展全球首发。如此重量级的出展，充分表现出作为广州优秀企业公民的丰田对华南市场以及本次广州车展的重视程度。

（第七代凯美瑞）

第七代凯美瑞定位于“新时代轿车”，此次将展出全新一代凯美瑞的旗舰、运动和混合动力三个系列。自诞生至今，凯美瑞全球销量已累计达1500万台，是丰田品牌的代表车型之一。第七代凯美瑞以创新的科技和完美的均衡性，实现了对上一代的全面超越，并将再次引领中高级轿车市场。而此次展出，也将为消费者提供一次近距离接触第七代凯美瑞的机会。

（第三代普锐斯）

众所周知，普锐斯是世界首款量产的混合动力车型（HEV），迄今为止在全球已经拥有超过200万忠实用户。本次车展上亮相的第三代普锐斯与第二代车型相比，在尺寸、外观、内饰、行驶性能、功能性和舒适性、车身结构、安全性和规格方面均有改变和提升。新颖的外观设计可谓是全新普锐斯最为直观的变化，在继承传统“三角楔形”造型的同时，全新普锐斯强调更加伸展的轮廓美。流线车身与锐利线条的结合，将全新普锐斯打造成不折不扣的“未来之车”。

除丰田品牌之外，LEXUS雷克萨斯品牌全新一代高性能豪华运动轿车GS250借此年度盛会首次与全球消费者见面。其前卫时尚的内外室设计、前瞻技术的应用以及多项人性化的配置，充分展现出LEXUS雷克萨斯在传承经典的过程中，不断创新和随时代及用户需求变化的完美历程。

丰田一直以车展为契机，通过概念车展现未来汽车发展的可能性以及相关先进技术。作为最早实现了混合动力车型（HEV）量产的企业，迄今为止，丰田将混合动力技术定位为“未来汽车产品的核心技术”，混合动力车型（HEV）在全球销量已经超过330万辆，并且，在国内外车展上丰田多次展示了混合动力车型（HEV）以及其进化形式——外插充电式混合动力车型（PHEV）。日前，在丰田汽车研发中心（中国）有限公司（TMEC）建设开工仪式上，丰田宣布力争在“十二五规划”期间，研发搭载国产混合动力总成的车辆，并在2015年前后实现在一汽丰田、广汽丰田的生产和销售。而在本次广州国际车展上，丰田也展出了新CAMRY HYBRID 凯美瑞混合动力车、CT200h、新PRIUS 普锐斯等近期开始或即将销售的混合动力车型（HEV）。

除此之外，新PRIUS PHEV concept也将与广大消费者见面。此概念车是搭载新开发的大容量锂离子电池，可使用家用电源进行外部充电的外插充电式混合动力车（PHEV）。现在丰田与中国汽车技术研究中心（CATARC）在天津共同进行PRIUS 普锐斯PHEV的实证行驶实验，力争在2013年将PRIUS 普锐斯PHEV导入中国。另外， FT-EVⅡ与RAV4 EV也将作为电动车（EV）的概念车在展台亮相。

今后，丰田将继续通过提供超越消费者期待的产品和服务，为广大中国消费者带来更多的快乐与幸福。

《参考概念车信息》

☆FT－EV Ⅱ

FT－EV Ⅱ是在未来汽车社会中，根据使用用途、燃料特性以及基础设施的完善情况开发出的在都市生活中能随心所欲使用的小型近距离移动工具。

在它小巧的车身内可乘坐4人，并采用线控技术，使得加速、制动、转向等全部功能通过控制杆来操作。由于采用了降低车颈高度的流线型车身设计，并在前风挡玻璃下面设置了特别玻璃风挡，从而确保了极佳的前方视野，另外配备的透明车尾组合灯保证了车身周围的安全性。两侧的滑动拉门则提高了在狭小停车位上下车的方便性。

此车的最高速度达100㎞/h以上，在充满电的状态下可以确保满足日常使用的90公里以上的续航距离，同时实现了行驶过程中的低噪音和平稳加速。

☆RAV4 EV

1998年，中国国家科学技术部在广东省汕头市南澳岛实施电动车行驶实验，丰田为其提供了RAV4 EV作为行驶实验车，该车搭载的镍氢电池可实现达200km的续航距离。

☆ 新PRIUS PHEV concept

 新PRIUS PHEV concept是搭载新开发的大容量锂离子电池，可使用家用电源进行外部充电的外插充电式混合动力车。

该车可以选择纯电动模式或混合动力模式行驶，能够更加充分地使用电能而且不受电池剩余量和充电设施完善情况的限制，通过减少不可再生资源消耗和二氧化碳排放来防止大气污染。它的目标是每100公里的油耗为2.1L（二氧化碳排放量49g/km），并在充满电的情况下作为纯电动车的行驶距离为23km。充电时，该车在100V电源下约180分钟，200V电源下约90分钟即可充满。

2010年10月，丰田已与中国汽车技术研究中心共同在天津开展对该车的实证行驶实验。

* 根据外插充电式混合动力车的燃料消耗率制定的实验条件进行计算。

☆FT-86Ⅱconcept

FT-86Ⅱ concept融合了富士重工业株式会社（斯巴鲁）和丰田两家公司的核心技术，是全球量产车中的唯一一款采用水平对置发动机的FR（前置后驱）跑车。它通过采用专用平台创造出了划时代的低重心和轻巧的车身，提升了空气动力性能，并采用了更具激情的外观设计，从而给驾驶者带来全新的驾驶乐趣。